[实用新型]防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置，应用于司机通过脚踩加大发动机的油门。

背景技术

现行机动车辆制动用的油门脚踏板装置由底座、连接杠杆、脚踏板、复位扭簧等组成；连接杠杆的一端通过转轴与底座相连，连接杠杆的另一端与脚踏板一体相固定；复位扭簧套在转轴上，两端分别作用在连接杠杆和底座上。

油门脚踏板装置这种结构有一个缺点：所有的连接都是钢性的。当司机在危急时刻误把油门踏板踩下时，车辆不但没减速反而加速，而司机此时便会更加紧张而努力踩油门踏板。车辆加速行驶直到撞到物体撞停为止，造成了严重的后果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述的不足之处，提供一种避免误踩情况下造成严重后果的防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置。

本实用新型的目的可以这样达到：防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置，由底座、连接杠杆、脚踏板组成；连接杠杆的一端通过转轴与底座相连；连接杠杆的另一端与脚踏板一体相固定；复位扭簧套在转轴上，两端分别作用在连接杠杆和底座上；其特征是连接杠杆由上臂和下臂组成；上臂和下臂之间限转角量铰接，并在铰接处通过弹簧钢珠将上臂与下臂定位在一条直线上；底座带一下臂旋转用的位于转轴前方和下臂正下方的支点。

上述防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置，其特征是与下臂相固定的悬臂上安装一触点开关，触点开关的触点定位在上臂的上表面。

本实用新型具有如下优点：

1、由于钢珠的定位，以及上臂与下臂之间转角量的限制，司机因误踩施予很大的作用力时，上臂脱离钢珠所定的位置，连接杆的下臂复位，灵敏地关闭油门量。

2、触点开关串联入发动机的控制系统，或是控制油路，或是控制电路，这样就提高了司机在慌乱中对机动车动力的控制能力。

3、结构简单、体积小巧、方便安装、性能可靠、反应灵敏、检测方便。

附图说明

附图1是本实用新型结构示意图。

图中1是底座，3是转轴，5是复位扭簧，7是下臂，9是悬臂，10是上臂，11是脚踏板，13是触点开关连接件，15是触点开关，17是铰接转轴，19是支点。

图2是图1中A-A向剖视放大后的示意图。

图中10是上臂，25是钢珠位，7是下臂，21是弹簧，23是钢珠，17是铰接转轴，α为转角量。

具体实施方式

本实用新型下面结合附图作进一步的说明。防误踩卸能式机动车油门脚踏板装置，由底座(1)、连接杠杆、脚踏板(11)组成；连接杠杆的一端通过转轴(3)与底座(1)相连；连接杠杆的另一端与脚踏板(11)一体相固定；复位扭簧(5)套在转轴(3)上，两端分别作用在连接杠杆和底座上。连接杠杆由上臂(10)和下臂(7)组成；上臂(10)和下臂(7)之间限转角量铰接，并在铰接处通过弹簧(21)钢珠(23)将上臂(10)与下臂(7)定位在一条直线上。图2中的α转角量示出了一种实施中的转角量，其作用在于限制上臂(10)绕着下臂(7)转动的角度范围。底座(1)带一下臂(7)旋转用的位于转轴(3)前方和下臂(7)正下方的支点(19)。

与下臂(7)相固定的悬臂(9)上安装一触点开关(15)，触点开关的触点定位在上臂上表面。触点开关通过触点开关连接件(13)与发动机控制系统相连，用于控制机动车的油路或电路。

使用时，司机脚踩脚踏板(11)，由上臂(10)和下臂(7)组成的连接杠杆绕着转轴(3)转动，加大油门。在允可的转动范围内，停止脚踩时连接杠杆在复位扭簧(5)的作用下向原位回复，减小油门；脚踏板(11)也向原位回复，这就保证了本实用新型的正常使用。

在危急关头，司机误把脚踏板(11)当成刹车制动部件使用而用力蹬踩时，连接杠杆绕着转轴(3)转动到最大的允可范围，开始与支点(19)相接触，并在支点(19)的作用下，上臂(10)以铰接转轴(17)为旋转中心使钢珠(23)脱离钢珠位(25)，进而促使上臂(10)绕着下臂(7)旋转并停止向下臂(7)施予绕着转轴(3)转动的力矩。同时，触点开关(15)因触点脱离上臂(10)表面而开始工作，给车辆动力系统一个熄火信号。给制动系统制动信号，快速让车辆停下来。扳回上臂(10)使钢珠回到钢珠位，即可让上臂(10)与下臂(7)恢复到在一条直线上的初始工作状态。