[实用新型]制动装置及采用这种制动装置的手扶变速箱转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械制动设备，尤其是制动装置以及采用这种制动装置的手扶变速箱转向装置。

背景技术

目前，现有手扶变速箱转向装置一般只设计转向功能，而没有相应的制动功能，手扶变数箱转向装置在转向时不够灵活、反应慢、尤其是转弯半径大，当空间位置或者地理环境不好的情况下，导致转向困难，制动不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在现有手扶变速箱用的制动装置，以及在转向的同时具有制动功能的手扶变速箱转向装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案的基本构思是：一种制动装置，包括有制动器、拉簧、制动销、制动扁轴和制动毂，所述制动器由等径、开口相对的两个半圆环通过拉簧连接构成，制动器中两个半圆环的连接处一处夹住制动器销，另一处夹住制动扁轴，所述制动鼓套接在制动器外围。

其中，所述的制动扁轴的横截面为圆角设计的矩形。

其中，所述拉簧为双拉簧，其中一拉簧靠近制动器销一侧，另一拉簧靠近制动扁轴一侧。

其中，进一步包括有摩擦片，所述摩擦片设在制动器外表面。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：一种手扶变速箱转向装置，包括箱体、制动装置、转向制动半轴、中间齿轮和转向齿轮，其特征在于，所述的制动装置为权利要求1-4任意一项所述的制动装置，所述制动装置安装在两侧的箱体内，所述转向制动半轴连接制动装置，所述转向制动轴两端各由插销结构与所述的制动毂转动卡接。

其中，进一步包括转向制动手柄、控制制动扁轴转动的制动柄和控制转向齿轮离合的转向拨叉，所述制动手柄连接转向拨叉与连接制动柄。

其中，所述转向制动半轴通过花键连接转向齿轮。

其中，所述转向齿轮与箱体相连接处设有回位弹簧。

本实用新型的有益效果是，该技术使得手扶变速箱转向灵活、转向快、转弯半径小，在紧急情况下左右两边同时制动可使得机子停止前进，大大提高安全性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例的制动装置示意图；

图2是本实用新型实施例的手扶变速箱转向制动装置示意图；

其中，1：制动器；11：拉簧；12：制动器销；13：制动扁轴；14：摩擦片；15：制动毂；

2：箱体；

3：转向制动轴；31：中间齿轮；32：转向齿轮；33：回位弹簧；

4：制动手柄；41：制动柄；42：转向拨叉。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

实施例1

请参阅图1，本实施例公开了一种制动装置，包括有制动器1、拉簧11、制动销12、制动扁轴13和制动毂15，所述制动器1由等径、开口相对的半圆环中间通过拉簧11连接构成，从而产生弹力将半圆环紧紧连接在一起；制动器1中的两个半圆环的连接处一处夹住制动器销12，可以在制动器1与制动器销12夹接处设计与制动器销12相适配的开槽，制动器销12可以固定在某一固定体上，用来定位制动器1；制动器1中两个半圆环的连接处的另一处夹住制动扁轴13，制动扁轴13用于撑开制动器1，使制动器1对外产生张力；所述制动毂15套接在制动器1外围，制动器1被撑开是对制动鼓15产生挤压力制动鼓15与制动器1相对运动时产生摩擦力，起到制动效果。

上述结构，制动操作简单，制动面积较广，制动器1同时可以根据要制动体外形，设计其它结构形状，如椭圆、方形等。

实施例2

本实施例中，在实施例1的基础上，加以改进，所述的制动扁轴13为可转动的长方体，四边为圆角设计，转动制动扁轴13至扁为时，制动器1闭合，转动制动扁轴13至宽位时，制动器1撑开。制动扁轴13头部可以设计为一定的形状，可以外接利于旋转的手柄。

将制动扁轴13四边设计为圆角，使得转动起来更容易，利于制动和恢复

实施例3

本实施例中，在实施例2的基础上，加以改进，所述拉簧11为双拉簧，其中一拉簧靠近制动器销12一侧，另一拉簧靠近制动扁轴13一侧。

所述拉簧11也可以是单拉簧，位于制动器1中间，但是相比之下双拉簧结构更为稳定。

实施例4

本实施例中，在实施例3的基础上，进一步包括有摩擦片14，所述摩擦片14设在制动器1的表面两侧，转动制动扁轴13撑开制动器1，所述摩擦片14挤压制动鼓15，使用摩擦片14增加摩擦力，使得制动效果更为理想。

实施例5