[实用新型]一种汽车消声器排气口发电节能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车节能技术领域，尤其是涉及一种汽车消声器排气口发电节能装置。 

背景技术

随着科技发展到今天，大家越来越意识到可持续发展的重要性，故如何更好地节能减排，在各行业中均成为研究的方向。 

在汽车行业，目前虽然已经有全电动汽车，太阳能汽车等新型汽车研发成功，但以汽油为能量的汽车还仍然是属于一时不可代替的主流。这种燃烧汽油的汽车中，汽油在发动机燃烧作为汽车动力来源。燃烧废气经消音器后从排气管排出。申请人研究发现，汽车发动机废气会携带走大量的热能，据估计，汽油中所含的能量，60％都会由发动机以热能的形式排放或辐射掉。虽然这其中的一部分可以被传递回汽车里，用于在寒冷的天气里供驾乘人员取暖，但是大部分热能都流失了。特别是排气管排出的废气中携带走了大量的热能。故申请人考虑到如果能够将这部分热量回收利用，则可以起到很好的节能省耗的效果。 

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可以回收汽车废气能量，提高汽车节能省耗效果的汽车消声器排气口发电节能装置。 

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案： 

一种汽车消声器排气口发电节能装置，其特点在于，包括连接于消声器排气口与排气管之间的筒体；所述筒体上设置有若干对N型半导体和P型半导体；所述N型半导体和P型半导体的一端位于筒体内部，另一端位于筒体外部；所述N型半导体位于筒体外部的一端和所述P型半导体位于筒体外部的一端各自并联到一个蓄电池的两端。

本实用新型使用时，N型半导体和P型半导体位于筒体内的一端被消声器排气口排出的废气加热成为高温端，N型半导体和P型半导体位于筒体外的一端暴露与大气中成为低温端，由于高温端的热激发作用，N型半导体高温端的自由电子和P型半导体高温端的空穴浓度会增加并向低温端流动，形成电势差，将若干对N型半导体和P型半导体的低温端各自并联后，就可以得到足够高的电压，再连接入蓄电池的两端可将该电能回收储存起来，再加以利用。故有效地回收了汽车废气中的热能，得到了利用。 

综上所述，相比于现有技术，本实用新型可以将大部分随汽车废气流失的热能进行回收利用，产生节能省耗的效果。同时本实用新型技术是一种全固态能量转换方式，无需化学反应或流体介质，因而在发电过程中具有无噪音、无磨损、无介质泄漏、体积小、重量轻、移动方便、使用寿命长等优点。在21世纪全球环境和能源条件恶化、燃料电池又难以进入实际应用的情况下，这种新型发电消声器排气口在相比原来汽车消声器排气口只是增加少部分成本的情况下，其低碳效应是非常明显的，给社会及汽车个人使用者创造的经济价值是非常巨大的。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。 

本实用新型实施时，如图1所示，一种汽车消声器排气口发电节能装置，包括连接于消声器排气口1与排气管2之间的筒体3；所述筒体3上设置有若干对N型半导体4和P型半导体5；所述N型半导体4和P型半导体5的一端位于筒体2内部，另一端位于筒体2外部；所述N型半导体4位于筒体2外部的一端和所述P型半导体5位于筒体2外部的一端各自并联到一个蓄电池6的两端。 

具体实施时，本实用新型的保护范围不仅仅限于此实施例，比如只用一种任意P型或N型半导体，将多个同型的半导体的热端与冷端形成电势差各自并联到一个蓄电池等变化，应视为仍属于落入本实用新型的保护范围。