[实用新型]一种汽车座椅旁侧板和前侧板的连接结构有效
| 申请号: | 201020603886.6 | 申请日: | 2010-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN201895603U | 公开(公告)日: | 2011-07-13 |
| 发明(设计)人: | 袁春平;马晓亮 | 申请(专利权)人: | 上海延锋江森安亭座椅总成有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68 |
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 |
| 地址: | 201805 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车座椅 旁侧 前侧板 连接 结构 | ||
1.一种轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,包括前侧板和左、右旁侧板,其特征在于,在所述的前侧板的两端与左、右旁侧板的连接部位均设置有一个或一个以上的导向结构和一个或一个以上的卡扣结构,在左、右旁侧板的前端与所述前侧板的连接部位设置有与一个或一个以上的导向结构对应的一个或一个以上的导入口和与所述一个或一个以上的卡扣结构对应的一个或一个以上的限位结构,安装时,所述前侧板两端的导向结构分别插入到左、右旁侧板前端的导入口中,左、右旁侧板前端的一个或一个以上的限位结构对应导入前侧板两端的一个或一个以上的卡扣结构中。
2.如权利要求1所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,在所述的前侧板的两端与左、右旁侧板的连接部位均设置有一个或一个以上的定位导向结构,在左、右旁侧板的前端与所述前侧板的连接部位设置有与一个或一个以上的定位导向结构对应的定位结构,安装时,所述前侧板两端的定位导向结构分别插入到左、右旁侧板前端的定位结构中。
3.如权利要求1或2所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,在所述的前侧板两端的每一导向结构的上下两侧各设置有一个或一个以上的卡扣结构,在所述左、右旁侧板前端的导入口的上下两侧各设置有与所述卡扣结构相对应的限位结构。
4.如权利要求3所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,在所述的前侧板两端的每一导向结构的上下两侧各设置有一个或一个以上的定位导向结构,在所述左、右旁侧板前端的导入口的上下两侧各设置有与所述定位导向结构相对应的定位结构。
5.如权利要求1所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,所述导向结构为导向柱,安装时,所述导向柱插入所述的导入口中。
6.如权利要求2所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,所述定位导向结构为一定位导向柱,所述定位结构为一定位盲孔,安装时,该定位导向住插入到所述定位盲孔中。
7.如权利要求1或2所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,在所述左、右旁侧板的前端设置有一个将所述左、右旁侧板扣在骨架上的预定位结构和一个供紧固件穿过将左、右旁侧板固定在骨架上的安装孔。
8.如权利要求1或2所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,在前侧板的每一卡扣结构周围设置有弱化结构。
9.如权利要求8所述的轿车座椅前侧板和旁侧板的连接结构,其特征在于,所述弱化结构为弱化槽。
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