[实用新型]汽车涉水防熄火构造

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造，尤其是汽车发动机气路设备制造领域。

背景技术

目前由于车辆涉水导致熄火的事件很多，尤其是在多雨的夏季、道路排水较差等原因而造成路面积水的情况下更容易发生汽车熄火故障。就汽车涉水发生熄火的原因来看主要有以下三个方面：

（1）水通过发动机进气口进入汽缸内部，由于水是液体，具不可压缩性，如果进入正在运转的发动机汽缸内，被压缩的水会产生巨大的反作用力，造成连杆断裂、曲轴变形、甚至缸体爆裂等故障。

（2）水进入排气管，由于车辆经过积水路段时发动机转速低，造成水进入排气管，使发动机排气不畅引起熄火。

（3）电气系统浸水短路。

从目前国内外的研究现状来看，防止汽车涉水熄火故障的技术措施主要有：国内陶有忠实用新型的《轿车涉水防熄火装置》，该实用新型通过设置一个可以弯曲的软管或蛇形管来防止水进入排气管而导致的汽车熄火，是着眼于第二种原因来解决汽车熄火故障；第三情况一般来说无大碍，等电路晾干或使用吹风机吹干即可启动，严重的可更换保险片。而关于防止第一种情况导致的汽车熄火的技术目前国内外尚未见报道，因此通过设计一套防止水进入汽车发动机气缸的装置就是本专利的主要目标，也十分必要。

发明内容

鉴于现有技术的以上缺点，本实用新型的目的是设计一种新型的汽车涉水防熄火构造，使之能克服现有技术的以上缺点。

本实用新型的目的是通过如下的手段实现的。

汽车涉水防熄火构造，在气缸2的进气道1和排气道3上分别设置辅助进气道4和辅助排气道5，所述二辅助气道通过辅助气总道6和管口7与大气相通；辅助气总道6设置有鼓风机8；在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11；在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。

采用本实用新型的结构的汽车涉水防熄火装置，当汽车行驶在有积水的路面时，驾驶员根据实际情况来操纵系统控制开关，通过阀门来封闭发动机气缸进气机构，使水不能从进气机构进入气缸，同时接通鼓风机电路，启动鼓风机，将空气从辅助进气机构送入气缸，以满足发动机燃料燃烧所需空气的供给，通过辅助排气机构来防止水从排气机构进入气缸，同时保障排气机构的畅通，根本上解决由于水进入汽车发动机气缸而导致的熄火故障，具有广阔的市场前景。

附图说明

图1是本实用新型实施例局部剖视图。

图2是本实用新型的气路工作原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示，汽车涉水防熄火构造，在发动机气缸2的进气道1与排气道3上分别设置辅助进气道4和辅助排气道5，二辅助气道通过辅助气总道6和管口7与大气相通。辅助气总道6设置有鼓风机8来确保发动机进气与排气的畅通，在辅助进气道4与进气道1的接口处安装有阀门9和永磁铁11来实现进气机构的封闭与开启。辅助排气道5设置成具有一定角度B的倾斜形式，角度一般控制在60—80度左右，主要是防止空气倒流与气缸排出废气冲突，导致排气不畅而熄火。在辅助排气道5与排气道3的接口处安装有阀门10和永磁铁12。，该阀门可开启的最大转动角度A为30°，以避免堵塞排气道3，整个系统的开启与关闭由驾驶员手动控制。

工作原理：

    如附图2，正常工作状态下，在永久磁铁11和进气机构气流14的作用下，进气机构阀门9处于吸起状态，排气机构阀门10也在排出的废气气流17与永磁铁12的作用下处于吸起状态，此时发动机在正常状态下工作。当在需要开启辅助系统时，驾驶员按压手控开关,此时系统电路接通，鼓风机8工作，将空气从管口7经辅助气总道6送入气缸2，在辅助进气道4的强大气流15将对接口处的阀门产生一个向下的推力，此力大于进气机构气流14与永磁铁11对进气机构阀门9的作用力之和，辅助进气道4，进气道1完全封闭，空气由鼓风机8经辅助进气道送入气缸2，以满足燃料燃烧所需空气的供给。排气机构阀门10的控制与进气机构阀门控制原理相同，但排气机构阀门10的最大转动角度A为30°(与水平线的夹角，顺时针方向看)，以防止堵塞排气道3。将辅助排气道5设置成倾斜形式，这样设计目的在于防止辅助排气道的气流16倒流与排气机构中废气气流17冲突，导致发动机排气不畅而熄火，同时也能排除由排气道3进入发动机气缸2内的水，确保排气的畅通。当不需要开启系统时，驾驶员可以操纵手控开关，使辅助系统电路断开，阀门将在气流与永磁铁的作用下吸起，使发动机恢复正常的工作状态。