[实用新型]两级中压螺杆式空气压缩机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆压缩机技术领域，尤其是涉及一种排气压力可达3.5兆帕的两级中压螺杆式空气压缩机组；它可广泛适用于水电、钻井、军工以及PET吹瓶等工业与民用领域。

背景技术

目前，国内外中压螺杆式空气压缩机组的结构多数包括一由电机带动的齿轮传动箱，该传动箱分别同时带动第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机；空气从进气口通过该第一级螺杆压缩机和第二级螺杆压缩机压缩后的中压气体通过排气腔室传送至气液分离器；所述螺杆压缩机的气体压缩过程中需要喷入水或油等介质混合，同时，在空气压缩过程中会产生一定比值的水份，它们被压缩且达到设计压力后排出的混合气体进入所述气液分离器，该混合气体从气液分离器分离出来的压缩空气从上端出气通道经冷却器冷却后通过输气管输出给用户。

该气液分离器中部设置有出油管，该气液分离器分离出来的油液经油液过滤器除去其中杂质后进入冷却器，再通过输油管传输至分油器，该分油器将干净的润滑油注射入所述螺杆压缩机中的润滑点，用来润滑压缩机内的多处运动部件，由此进行油液的闭式循环。

由于所述中压螺杆式空气压缩机输出压力高达3.5兆帕的空气压缩过程中会产生一定比值的水份，而且，该一定比值的水份会渗入所述气液分离器分离后的出油管中，该出油管中的润滑油注射入螺杆压缩机中的润滑点，往往为严重地影响压缩机内运动部件的润滑条件与润滑性能，甚至为进一步影响到所述螺杆压缩机的运行性能与使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的状况，提供一种运行效率高且具有良好的运行可靠性与安全性的两级中压螺杆式空气压缩机组。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种两级中压螺杆式空气压缩机组，包括由电动机带动的第一级螺杆压缩机与第二级螺杆压缩机，该第二级螺杆压缩机通过一切向气液进口管与一气液分离器相连通，该气液分离器中部设置有出油管，该气液分离器分离出来的油液从所述出油管经油液过滤器与冷却器再通过输油管传输至第一分油器与第二分油器，其特征在于：

所述气液分离器分离出来的油液从所述出油管连接一油水分离器，该油水分离器包括有储液槽与分离槽，该储液槽上部设置有带过滤网的浮油引出管，该引出管设置有分离油泵，该引出管的另一端与所述分离槽下部连通；

所述分离槽内的水平方向设置有交叉成对布置的其长度小于该分离槽宽的横隔板，油液经过该交叉成对布置的横隔板，从而形成多个弯曲流道，由于油液比重较水小，所以浮油积聚于弯曲流道最上方的排油口，该分离槽上端设置有盛油槽，该盛油槽通过接油管将分离出来的油液送入分离油箱；

所述储液槽上部设置有带电磁阀的分离进油口，该分离进油口与所述出油管连接；所述分离油箱下部设置有带分离电磁阀的分离出油管，该分离出油管通过第二过滤器与冷却器相连接；

所述分离槽中部设置有回水管；所述储液槽下部设置有分离排水电磁阀。

采用以上气液分离的结构设计，可以进一步将所述气液分离器分离出来的油液再进行第二次分离并去除其残余水份；其有益效果是大大提高了压缩机内运动部件的润滑条件与润滑性能，从而实现提高排气量又排压稳定，运行效率显著提高。

所述分离槽可以置于所述储液槽的上部，可以节约本发明机组的安装面积；所述分离槽也可以置于所述储液槽的侧部。

所述接油管中部设置有电动球阀与透明管；该透明管的功能是可以作为观察窗观察油水分离装置中的水份与油液的分离工况。

所述储液槽上部设置一油水界面仪，该油水界面仪用于读测该储液槽中油水分离器中的油水界面工况。

所述分离电磁阀、所述分离排水电磁阀所述电动球阀、所述分离油泵均由PLC控制。使得分离进油、分离出油、电动球阀连通动作以及分离排水的时间、流量与相关参数合理正确，始终保持分离油水分离装置的设计功能。

所述电动机、所述第一与第二级螺杆压缩机、所述气液分离器、所述油液过滤器、所述冷却器、所述油水分离器均安装在同一基座上。其有益效果是结构紧凑、外形美观又最大限度减少占地面积。

本实用新型与现有技术相比，其优点是排气量大、排压稳定，运行效率高；其二是具有良好的运行可靠性与安全性，噪音低又使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图；

图2为本实用新型油水分离器的结构示意图；

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。