[实用新型]一种枪具射击频率调整结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于冲锋枪中降低射击频率的射频调整结构。

背景技术

在冲锋枪中，自动机机体后端与机匣之间一般需要设置复进簧以进行自动机机体的复进。同时，当自动机有较大的后坐到位速度时，自动机与机匣或其他部件的撞击较为猛烈，若不给予适当的缓冲，必然影响到枪械的寿命和射击精度。所以通常在自动机机体后端与机匣之间还需要设置缓冲器进行缓冲。然而通常的缓冲器为刚度较大的缓冲簧，虽然缓冲簧可以使得后坐到位速度得到一定的缓冲，但自动机在压缩缓冲簧时，缓冲簧储存了较多的能量。在复进过程的初始阶段，缓冲簧的储能释放用于推动自动机的复进，自动机获得了较大的复进初始速度。复进初始速度的增加使复进所需时间变短，使枪械的射频增高，同时复进到位速度也有较大的增加，复进到位撞击严重，影响射击精度。

故如何设计一种可以降低冲锋枪射击频率的结构成为本领域有待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服缓冲结构使射频增高的不足，提供一种可以有效降低冲锋枪射击频率，并能减小复进到位速度，减小撞击，有利于提高射击精度的枪具射击频率调整结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种枪具射击频率调整结构，其特点在于包括一个固定设置于自动机机 体侧面上的撞击块，铰接设置于机匣上且与撞击块对应的减速体，铰接设置于机匣上且分别与撞击块和减速体对应的减速阻铁；所述减速体与机匣之间连接有减速体簧，所述减速体的一端具有一个位于自动机机体的撞击块后坐路径上的撞击部；所述减速阻铁上沿自身铰接点后端的下部设置有一个滚轮；所述减速体上具有一个与减速阻铁的滚轮相配合的凸轮，减速阻铁与机匣之间连接有减速阻铁簧；所述减速体的撞击部被后坐过程中撞击块撞击发生旋转时，减速体的凸轮可以通过滚轮将减速阻铁后端向上顶起，减速阻铁后端被向上顶起时减速阻铁后端上部位于撞击块复进路径上；所述减速体上还具有一个惯性部，所述惯性部产生转动惯量并使得减速体的撞击部被撞击块撞击后开始向后转动至减速阻铁后端被向上顶起时，自动机机体侧面上的撞击块刚好复进并被减速阻铁后端上部阻住。本技术方案中，方向定义为自动机机体后坐的方向为后方，复进的方向为前方；定义机体所在一端为上，减速体所在一端为下。

本技术方案中，在自动机机体侧面增设了一个撞击块，在机匣上设置了减速体和减速阻铁，自动机机体在后坐到位时撞击块先与减速体的撞击部产生撞击，撞击部沿减速体铰接点向后翻转，同时通过减速体上的凸轮将减速阻铁后端向上顶起，使得减速阻铁后端上部位于撞击块复进路径上。此时由于减速体上的惯性部作用，使得减速体翻转后回复时间较长，撞击块随自动机机体后坐到位并复进后被尚未落下的减速阻铁后端上部阻住，减速体也开始在减速体簧作用下复位，减速体复位使得凸轮发生转动，减速阻铁在减速阻铁簧的作用下旋转复位使得后端下落，减速阻铁后端上部离开撞击块复进路径，撞击块得以继续复进。，因此自动机机体在减速阻铁挂机位置等待了一段时间后才能继续复进。由于此时自动机复进的初始速度为0，因而复进时间得以进一步延长，最终的复进到位速度也得以变小，达到了降低射击频率和减小复进到位撞击的目的。

作为优化，所述自动机机体侧面上的撞击块的前端面为斜面。这样，可以使得减速体复位时，减速阻铁后端上部可以更好地脱离与撞击块前端的接触。

综上所述，本实用新型能够克服缓冲结构使射频增高的不足，可以有效 降低冲锋枪射击频率，能够减小自动机机体复进到位速度，减小撞击，有利于提高射击精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中单独减速体的结构示意图。

图3为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第一种运动状态示意图。

图4为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第二种运动状态示意图。

图5为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第三种运动状态示意图。

图6为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第四种运动状态示意图。

图7为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第五种运动状态示意图。

图8为本实用新型使用时，自动机机体与减速体与减速阻铁之间第六种运动状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。