[实用新型]带连接器的汽车生产工位器具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车生产用具，尤其涉及一种带连接器的汽车生产工位器具。

背景技术

在汽车生产过程中，零部件由物流部仓库运送到总装车间，通常是将零部件装在相应的汽车生产工位器具（相当于按照不同的零部件而设计的特定的物料架）上，然后通过人工或室内行驶的车如电瓶车拉到相应的工位上去，一次只能移动一个，如拉移多个，则工位器具之间不便连接，这种一次拉移一个工位器的作业方式，不仅作业效率低下，而且运输成本高，增加了企业的生产成本，浪费能源，不符合精益生产快捷、节能降耗的管理要求，也与当今所倡导的低碳生活的理念不符合。在中国专利号为ZL200520081123.9，名称为《新型重型汽车驾驶室顶盖工位器具》的专利文献中公开了一种工位器具，它是通过在器具框架下安装滚轮，由人工将工位器具推至或推离工位的，这种工位器具有如下不足，如果采用动力车辆拉移本工位器，因没有连接结构，使得工位器与车辆之间固定不便，如果多个工位器一起拉移时，则工位器之间连接也不便。

发明内容

本实用新型提供了一种汽车生产工位器具与拉移车辆之间、汽车生产工位器具与汽车生产工位器具之间可方便地连接在一起的带连接器的汽车生产工位器具，解决了现有汽车生产工位器具因不自带连接装置而导致的，采用动力车辆拉移时汽车生产工位器具与动力车辆之间、汽车生产工位器具与汽车生产工位器具之间连接不便的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种带连接器的汽车生产工位器具，包括带行走轮的工位器具本体，在所述工位器具本体上连接有连接器，所述连接器包括拉杆和拉钩座，所述拉杆连接在工位器具本体的一端，所述拉杆上设有杆拉环或拉杆钩，所述拉钩座连接在工位器具本体的另一端，所述拉钩座上设有座拉钩或座拉环。通过在工位器具的两端分别设置带杆拉钩或杆拉环的拉杆、带座拉钩或座拉环的拉钩座，当工位器具之间需要连接在一起时，将相邻两个工位器具的拉杆与拉钩座勾接或扣接在一起即可，与动力车辆连接时，通过拉杆连接在车辆尾部（动力车辆尾部本身都设计有连接装置的），故连接十分方便。

作为优选，所述杆拉坏和所述座拉环中至少有一者包括A环片和铰接在A环片上的B环片，所述A环片与所述B环片合围成闭环。将其中的至少一个部件上的拉环设计为可开合的环，这样环与环之间的连接更加方便。

作为优选，所述A环片和所述B环片之间连接有复位弹簧。通过设计复位弹簧，使打开环完成连接后，环能自动复位即闭合，使用时更加之方便，且拉移时不易发生脱落现象，安全性能好。

作为优选，所述A环片呈“U”形，所述A环片连接在座体上，所述座体连接在所述工位器具本体上，所述B环片依次设有第一杆体、圆弧形连接体、第二杆体，所述第一杆体通过座拉环转轴连接在所述A环片的一个侧壁上，所述座拉环转轴的轴线方向与所述座拉环的环孔的中心线方向相同，所述A环片的另一个侧壁上设有环片通孔，所述座拉环转轴位于所述环片通孔的远端侧，所述第二杆体的一端穿插在所述环片通孔内，所述复位弹簧的一端连接在所述第一杆体上，所述复位弹簧的另一端连接在所述A环片上。“远端”是指环片通孔离A环片底壁较远的一端，“侧壁”是指A环片对应于“U”字的左右两边笔画的部位，“底壁”是指A环片对应于“U”字的下部笔画的部位，此种设计使得向外拉座拉环时，第二杆体是卡在环片通孔内的，向内挤压座拉环时，第二杆体脱离环片通孔，使得A环片与B环片之间分开，便于连接。

作为优选，所述复位弹簧一端钩接在所述A环片上，所述弹簧的另一端钩接在所述B环片上。勾接的连接方式，拆装、更换复位弹簧方便。

作为优选，所述拉杆通过杆转轴转动连接在拉杆座上，所述拉杆座连接在所述生产工位器具本体上。使用时，使拉杆处于水平状态，不使用时，可将拉杆以转轴为轴转动到竖直位置，从而使得本工位器具占用面积小，有利于节省车间的面积。

作为优选，所述拉杆座包括底板和两块侧板，所述两块侧板分开连接在所述底板同一侧的两端，所述底板连接在所述汽车生产工位器具本体上，所述拉杆位于所述两块侧板之间，在所述侧板上开有一个长条形杆通孔和一个长条形缺口，所述缺口位于所述杆通孔的上方，所述杆转轴穿过所述杆通孔后连接在所述拉杆上，所述拉杆上设有容纳在所述缺口内的定位销。通过设计定位销，防止拉杆处于竖直位置时倒下来，安全性能更好，长条形杆通孔，使得拉杆的高度位置可调，且也可以将杆转轴安装在缺口内，使得拉杆的高度可调范围更大，使连接时的通用性高。

作为优选，所述杆转轴通过轴套与所述拉杆相连接。防止磨损，延长使用寿命。