[实用新型]一种简易的折叠式集装箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及集装箱及其部件制造技术领域，特别涉及一种简易的折叠式集装箱。

背景技术：

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱按其结构区分，可分为三类：固定式集装箱、折叠式集装箱、薄壳式集装箱。在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；折叠式集装箱，指集装箱的主要部件(侧壁、端壁和箱顶)能简单地折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来；薄壳式集装箱，是把所有部件组成一个钢体，它的优点是重量轻，可以适应所发生的扭力而不会引起永久变形。这几种集装箱中，因折叠式集装箱的结构特点，使其越来越受到人们的青睐，在运输大型机械或者军需物品时，固定式集装箱因其固定结构，大型的机械或物品不方便装入，而薄壳式集装箱又强度不够，这时，优选为折叠式集装箱，这种集装箱，在用天车将大型机械或军需物品吊起放置在集装箱板架上之后，再将折叠式集装的端壁竖起固定，即完成了货物的装入。同理，卸货也十分方便，将折叠式集装箱的角柱或端壁放平展开即可。此外，折叠式集装箱最大的优点在于，运输过程结束后，可将折叠式集装箱的角柱或端壁向内折叠后并将多个折叠式集装箱堆砌在一起，节省了空间。

现有的折叠式集装箱结构如图1、图3和图5所示，其中，图1为现有技术中的折叠式集装箱的俯视图，图3为现有技术中的折叠式集装箱的侧视图，图5为现有技术中的折叠式集装箱的加固端的放大示意图。其中，如图1所示，板架2的两侧设置有侧梁1，经过试验证明，在没有侧梁1的情况下，折叠式集装箱的板架2依然能够保持原有的强度和称重量，那么，侧梁1的存在即造成了集装箱板架制造工艺的复杂化，并造成了不必要的资源的浪费，增加了制造成本。此外，如图3所示，板架2的两个边侧的表面设置有卡槽6，卡槽6内设置有凸起7，即板架2的表面不是平整的，并且，在制造板架时，卡槽6和凸起7的制造增加了制造板架的工序。最后，如图5所示，现有技术中，角柱4的加固端3上设置有安装孔9，加固端3为方体，其与角柱在制造时一体成型，安装孔9的数目通常为3个，安装孔位于加固端的三个面上，两个角柱4之间设置有端壁5，端壁5上端固定焊接有端壁梁8，端壁梁通常是焊接在角柱上。这种结构则造成了折叠式集装箱的功能单一化，例如，板架的四角设置有4个角柱的折叠式集装箱，或者板架的四角设置有4个角柱，两个角柱间焊接有端壁的折叠式集装箱，无法做到使端壁在角柱间的自由拆卸。

鉴于上述技术缺陷，迫切需要出现一种结构简单，使用方便，板架表面是平整的无需侧梁的，角柱与端壁梁之间可插合拆卸的简易的折叠式集装箱。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，板架表面是平整的无需侧梁的，角柱与端壁梁之间可插合拆卸的简易的折叠式集装箱。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种简易的折叠式集装箱，包括板架和角柱，其中，所述板架为长方形，所述角柱上设置有加固端，所述角柱与所述板架之间轴连接，所述角柱与所述加固端在制造时一体成型。

所述角柱设置于所述板架的四角，所述角柱之间进一步设置有端壁，所述加固端上设置有多个安装孔，所述板架的表面为平整的，所述安装孔与所述加固端在制造时一体成型。

所述端壁上固定焊接有端壁梁，端壁梁的两端设置有连接件，所述连接件的两端与所述端壁梁、所述安装孔之间插合连接

本实用新型突出优点是：结构简单，使用方便，板架表面是平整的无需侧梁的，角柱与端壁梁之间可插合拆卸。具体如下：

1、本实用新型的板架去除了侧梁，也去除了板架表面卡槽与凸起，使板架的表面光滑平整，减少了资源的浪费，减少了制造成本。

2、本实用新型加固端与端壁梁之间设置有连接件，连接件用于将端壁梁与角柱的加固端连接起来，使端壁随时可以安装或拆卸于角柱之间。使用方便。

附图说明：

图1为现有技术中的折叠式集装箱的俯视图。

图2为本实用新型的折叠式集装箱的俯视图。

图3为现有技术中的折叠式集装箱的侧视图。

图4为本实用新型的折叠式集装箱的侧视图。

图5为现有技术中的折叠式集装箱的加固端的放大示意图。

图6为本实用新型的折叠式集装箱的加固端的放大示意图。

附图标识：

1、侧梁    2、板架      3、加固端

4、角柱    5、端壁      6、卡槽