[实用新型]可变护颚结构头盔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护人头部安全的头盔，具体地说涉及一种供机动车尤其是摩托车驾驶员佩戴的头盔，更具体地说涉及一种头盔的护颚结构可以改变位置的头盔。

背景技术

赛车和摩托车驾驶员必须佩戴头盔以保护头部的安全，典型的头盔结构包括盔壳主体、护目镜、护罩和护颚等部件，其中护目镜、护罩和护颚均安装在盔壳主体上，护目镜的作用是保护人的眼睛不受阳光和其他强光的伤害，护罩的作用是防止沙尘等有害颗粒侵入进头盔内，而护颚的作用则是当发生碰撞时能有效地保护驾驶员的下巴等部位。众所周知，传统带护颚结构的头盔分为全盔和半盔两种形式，其中全盔的护颚与盔壳主体通常采用紧固连接或者为一体制作的结构方式，换句话说护颚相对于盔壳主体是不动的，这样做固然结构简单且足够安全，但却显得比较呆板，比如在环境允许的前提下，亦必须取下头盔才能完成喝水、通电话等诸如此类的动作；而半盔的护颚是可以掀动的，但护颚在掀开时通常只能到达盔顶附近，此时护颚处在张开的状态，亦即护颚的下巴部分无法贴合盔壳主体，虽然可以满足喝水、通电话等需求，但即使是在安全的情况下也不宜继续行驶。

鉴此，西班牙专利申请ES2329494T3公开了一种护颚结构可以改变的头盔，它包括盔壳主体、护颚、两个模板、两颗动钉和两颗固定钉，其中模板对称地分别安置在盔壳主体的两侧面上，模板与盔壳主体紧固连接成一体结构，模板上开设有一条槽型状的轨道，所述轨道由若干段槽轨相互对接而成，另外在护颚的两个叉把上分别开设出通槽状的滑轨，所述固定钉的一端紧固在盔壳主体上，固定钉的另一端插入并穿越护颚叉把上的滑轨并与滑轨作滑动配合，所述动钉的一端与护颚紧固连接，动钉的另一端则插入模板上的轨道内并与轨道作滑动配合，该技术方案的最大特色在于其护颚可以根据需要灵活地改变位置，即可以由保护下巴的全盔状态掀开移动至盔壳主体后方的半盔状态，或者说可以在全盔与半盔之间进行转换，而且在半盔时护颚被收纳并完全贴合在头盔的后上方。然而，上述技术方案依然存在有不足之处，主要表现在叉把上开设有通槽滑轨破坏了护颚的强度，因为通槽的滑轨不仅削弱了护颚的抗弯模量，而且还极大地加剧应力集中的趋势，故在发生撞击事故时叉把极易折断；另外，动钉与固定钉的距离是变化的，当头盔处在全盔和半盔这两个极限位置时，由于受到结构的限制，使得动钉与固定钉的距离必须靠得很近，此时护颚与盔壳主体的贴合牢靠程度和强度比较弱。

发明内容

本实用新型提供一种可变护颚结构头盔，目的在于既能按照需要改变护颚相对于盔壳主体的位置，以实现全盔与半盔之间的结构转换，同时还能有效地增强护颚叉把的抗折断强度，并能提高护颚与盔壳主体的贴合牢靠程度。

本实用新型的目的是这样实现的：可变护颚结构头盔，包括盔壳主体、护颚和两个模板，所述护颚具有两个叉把，所述两个模板分置在盔壳主体的两侧面，模板与盔壳主体紧固连接或者模板与盔壳主体为一体结构，其特征在于：在每个模板上均开设有两条槽型状的轨道，所述轨道为一条完整段的槽轨或者由若干段槽轨对接而成；另外设置有四颗动钉，其中每两颗动钉与一个叉把及一个模板构成一组配合并布置在盔壳主体的同一侧面；在同一组配中，两颗动钉分别与模板的两条轨道一一对应，该两颗动钉的一端分别插入各自所对应的轨道内，同时这两颗动钉的另一端又共同连接到该组配中的叉把上；护颚通过叉把驱动动钉，每个动钉沿着各自所相对应的模板轨道运动，在动钉及轨道的约束下所述护颚可变换位置。

上述的两个模板上的轨道关于盔壳主体的中位面呈对称布局。

上述的处在同一组配中的两颗动钉的距离保持不变。

上述的轨道具有始端和终端两个极限位置，在通往始端或/和终端的部分轨道具有渐进性的斜坡状轨面结构。

上述的每个模板的两条轨道中的一条轨道的终端与该轨道的始端完全重合或者部分重合。

上述的轨道至少有一段长度的两个轨侧面形成渐缩或/和渐放的轨道宽度。

上述的模板上开设有缩让槽。

上述的动钉具有阶梯轴颈结构，所述阶梯轴颈的轴肩与轨道的轨面运动配合。

上述的护颚的叉把与模板之间设置有隔垫，所述隔垫与轨道的轨面运动配合。

上述的隔垫与动钉紧固连接或者它们为一体结构。

上述的隔垫与护颚的叉把为一体结构。

上述的隔垫上设置有孔道，所述动钉穿越该孔道。

上述的动钉设置有卡槽，并设置有卡片与该卡槽配合。

上述的头盔设置有盖罩，所述卡片被罩围在盖罩与叉把之间。

上述的同一模板上的两条轨道中有一条轨道呈闭环状的圆形轨道或开环状的圆弧轨道。