[实用新型]轮椅车手把

说明书

技术领域：

本实用新型轮椅车手把涉及安装在轮椅手把管上的牵动刹线用的轮椅车用手把领域。

背景技术：

普通的轮椅车手把由于其支架的结构而使刹线走线时产生弯曲，这样就使刹车时效率低，此外，普通的轮椅车手柄由于较短，则传力比就小，使得刹车时的制动力就小，为克服上述缺点，应设计一种新型的轮椅车手把。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种轮椅车手把，通过转动铆合在支架手柄安装槽内的手柄使手柄上移，手柄刹线柱安装孔内的刹线被向上牵引，而使轮椅用的刹车车闸能制动轮椅车轮，使轮椅停止运行，反之，当手柄向下转动，刹线处于松驰状态，则轮椅可被推动运行。

轮椅车手把，包括由手柄、手柄支架连接铆钉、支架、紧固螺母、耳弯、支架耳弯连接螺钉和支架加强铆钉组成的一体件，手柄的支架配合板块插入在支架的手柄安装槽内，并通过手柄支架连接铆钉铆合在一起；在支架的耳弯钩装片的耳弯钩装孔内钩装有耳弯的耳弯弯钩，在耳弯的耳弯螺钉孔中和支架的耳弯螺钉连接片的耳弯螺钉螺母装配孔中穿装有支架耳弯连接螺钉，并装有紧固螺母紧固，使耳弯与支架安装连接在一起；在支架的支架主体的支架加强铆钉穿装孔中垂直穿装铆接有支架加强铆钉。

本实用新型轮椅车手把的耳弯和支架的轮椅手把管安装槽之间穿装有轮椅手把管，并通过支架耳弯连接螺钉和紧固螺母使耳弯和支架紧固安装在轮椅手把管上，而较长的手柄通过手柄支架连接铆钉被铆合安装在支架的手柄安装槽内，使手柄可在手柄安装槽内转动，从而可使安装在轮椅上的刹车被处于制动或松驰状态。

本实用新型轮椅车手把的结构进一步说明如下：

支架的手柄安装槽由支架主体的底部略带折弯的矩形状的手柄安装槽底板及其两侧对称平行配置的左侧弧形平板和右侧弧形平板折弯压合而成，在手柄安装槽的手柄安装槽底板的下端，开有轮椅刹线安装孔，轮椅刹线安装孔为下侧有矩形开口的圆通孔，以供安装带有刹线柱的轮椅刹线用。

在所述的支架主体的左侧弧形平板的上端和右侧弧形平板的上端，分别连接有内凹圆弧状的耳弯钩装片和耳弯螺钉连接片，在耳弯钩装片和耳弯螺钉连接片之间形成有圆弧形的轮椅手把管安装槽，以便安装轮椅手把管。

在耳弯钩装片上开有略似矩形状的耳弯钩装孔，以供钩装耳弯一侧的耳弯弯钩，在耳弯螺钉连接片顶部外侧开有耳弯螺钉螺母装配孔，以供安装支架耳弯连接螺钉和紧固螺母。

在支架主体的左侧弧形平板和右侧弧形平板上分别垂直对应地开有上部的支架加强铆钉穿装孔，以供穿装支架加强铆钉，以及下部的支架连接铆钉安装孔，以供穿装手柄支架连接铆钉。

手柄由手柄主体和支架配合板块塑压成一体件，在长的弧形状的手柄主体一端的侧面，开有手柄刹线柱安装孔，以供安装带有刹线柱的刹线用，在弧形平板状的支架配合板块上开有手柄铆钉孔，以供穿装手柄支架连接铆钉，使手柄与支架铆接在一起。

耳弯由圆弧状的耳弯主体及其两侧的耳弯弯钩、耳弯螺钉孔组成一体件，即在耳弯主体一侧连接有耳弯弯钩，另一侧上开有耳弯螺钉孔。

本实用新型轮椅车手把安装连接方便，安装的刹线型式与普通轮椅车手柄相比无弯曲，传力比比普通手把大。

附图说明：

图1：轮椅车手把8零部件分解示意图。

图2：支架3主视示意图。

图3：支架3仰视示意图。

图4：支架3左视示意图。

图5：手柄1主视示意图。

图6：手柄1俯视示意图。

图7：手柄1仰视示意图。

图8：耳弯5三维示意图。

图9：轮椅车手把8三维示意图。

具体实施方式：

参见图1和图9，轮椅车手把8包括由手柄1、手柄支架连接铆钉2、支架3、紧固螺母4、耳弯5、支架耳弯连接螺钉6和支架加强铆钉7组成的一体件，手柄1的支架配合板块21插入在支架3的手柄安装槽12内，并通过手柄支架连接铆钉2铆合在一起；在支架3的耳弯钩装片16的耳弯钩装孔11内钩装有耳弯5的耳弯弯钩24，在耳弯5的耳弯螺钉孔23中和支架3的耳弯螺钉连接片17的耳弯螺钉螺母装配孔25中穿装有支架耳弯连接螺钉6，并装有紧固螺母4紧固，使耳弯5与支架3安装连接在一起；在支架3的支架主体15的支架加强铆钉穿装孔10中垂直穿装铆接有支架加强铆钉7。