[实用新型]雪地自行车

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车，具体涉及一种适合在雪地上骑行、滑行的雪地自行车。

背景技术

雪地自行车是一种雪上交通工具，能在积雪的路上平稳前行，是具有防滑功能的娱乐、代步、竞赛工具。现有技术领域的雪地自行车，其驱动部件主要是履带式，车前由滑板支撑。这种自行车虽然防滑，但其驱动部件过于繁重，增加了车身重量，且履带易磨损变松，需经常缩进或更换，更重要的是，在雪地上这种自行车的滑行能力较弱，需不断提供动方。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种雪地自行车，结构简单、设计合理、车身重量轻，骑行省力、滑行能力强。

本实用新型提供的雪地自行车，它包括滑板装置、支撑装置、驱动装置，所述支撑装置包括主车架、前车叉、后车架、后车叉，后车架与 主车架连接固定，主车架上设有车座、车把、车闸，所述驱动装置包括后链轮、张紧轮、驱动轮、脚踏板、前链轮，脚踏板与前链轮固定连接，前链轮由轴、轴承与主车架连接，所述驱动轮的轮轴连接后车叉的下端，所述后车叉的上端与主车架铰接，后车叉可以绕铰接点做一定幅度的上下摆动，后车叉与驱动轮、后链轮、张紧轮、链条组成的整体一起摆动。所述后车叉与主车架的铰接处设有滑块，所述滑块紧固设置在主车架上，滑块松动时可以在主车架上滑动，后车叉通过铰轴与该滑块铰接。

后车叉与后车架之间设有弹性限位装置，后车架两侧固定设有向下伸展的支撑杆，所述弹性限位装置一端固定连接后车叉，另一端固定连接后车架的支撑杆，后车叉绕铰接点摆动时，受到该弹性限位装置的限制。

所述弹性限位装置包括拉伸弹簧、钢丝绳、连接件，两个连接件分别固定设置在后车叉和后车架的支撑杆上，每个连接件上设有两个连接孔，拉伸弹簧和钢丝绳的末端分别连接在这两个连接孔上。

所述弹性限位装置也可以采用以下技术方案，同样可以达到对后车叉的摆动进行弹性限位的作用，它包括限位伸缩杆、拉伸弹簧，限位伸缩杆两端分别连接在后车叉和后车架的支撑杆上，拉伸弹簧套装在限位伸缩杆上，后车叉摆动时，限位伸缩杆可以在一定范围内伸缩，并限位。

所述滑板装置包括前滑板、连接杆，连接杆下端铰接在前滑板上，上端插接在前车叉的下端，前车叉内设有减震弹簧。所述滑板装置还包括后滑板、后滑板连接装置，后滑板设有一对，分别设置在驱动轮的两侧，后车架两侧固定设有向下伸展的支撑杆，后滑板连接装置包括连接 套管、连接座，连接座固定在后滑板上，连接套管下端与连接座固定连接，后车架的支撑杆插接在连接套管的上端，连接套管内设有减震弹簧。

本实用新型提供的雪地自行车，它还包括边刃，边刃固定设置在前滑板、后滑板的底部一侧或两侧。它还包括挡雪板，设置在驱动轮与后车架之间，所述挡雪板的一端固定连接在后车叉上。所述驱动轮表面设有若干人字形轮齿。

当使用者蹬动脚踏板时，在链条的拉动下，一方面使驱动轮绕轴心转动，另一方面后车叉绕铰接点下摆，驱动轮与雪地接触并产生一定的压力，而此压力的大小与蹬力大小是成正比的，所以蹬力越大时驱动轮的抓地力量就越强。当使用者不蹬动脚踏板时，自行车进入滑行阶段，在弹性限位装置中弹簧的拉力作用下，驱动轮随后车叉上摆，脱离雪地，这样在滑行时驱动轮对地面将不产生阻力，滑行能力大大增强。综上所述，该雪地自行车在滑行时，驱动轮不接触雪地，在蹬动时抓地，提供动力，这个过程可以称为适时驱动。

本实用新型提供的雪地自行车，其有益效果在于，该雪地自行车的后车叉可以带动驱动轮上下摆动，蹬动脚踏板时驱动轮着地，为前行提供动力，在滑行时驱动轮离开地面，对地不产生阻力，滑行能力大大增强，从而减小了体能消耗，提高了行驶速度和运动乐趣，特别适合雪地健身、雪地竞技等运动项目使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的整体结构示意图；

图2是图1中弹性限位装置结构示意图；

图3是本实用新型实施例二的整体结构示意图。

图中标注：

1.后车叉；2.后车架；3.车座；4.主车架；5.车把；6.刹车闸；7.前车叉；8.连接杆；9.前滑板；10.边刃；11.脚踏板；12.链条；13.张紧轮；14.后滑板；15.后链轮；16.驱动轮；17.拉伸弹簧；18.连接件；19.挡雪板；20.滑块；21.前链轮；22.连接座；23.钢丝绳；24.连接套管；25.支撑杆；26.限位伸缩杆。

具体实施方式

下面参照附图，结合两个实施例，对本实用新型提供的雪地自行车，进行详细的说明。

实施例一