[实用新型]汽车底盘支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底盘支承装置，属于工程运输车辆底盘支承装置技术领域。

背景技术

我公司生产的特种运输车，由于所装卸的货物体积和重量大，不可分解，我们设计了货箱车底部平板移出机构。装卸货时，货物随同平板移出货箱，由于货物重量大，平板长度7700mm，使整车重心后移，产生后倾，故需设计该汽车底盘支承装置。过去我公司生产的特种运输车采用液压收放支腿，支腿收放靠油缸伸缩，此装置的不足之处是：1.结构复杂加工成本高。2.气管及液压管路多，而且管路长(需从汽车前端接到车尾)，汽车下方空间有限，布置困难。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上现有技术的不足，提供一种能够保证运输车使用性能、结构简单、成本低、操作方便的汽车底盘支承装置。

本实用新型的目的是由以下方式实现的：

本实用新型包括支腿、滚筒装置、支腿耳座、支腿支承、联动轴、动滑轮，其特征是：支腿为两支，在每个支腿的上部设有一个支腿耳座，支腿耳座由轴套和连接座焊接而成，连接座上设有销孔，两支支腿分别通过支腿耳座的轴套安装在联动轴的两端，在联动轴上每支支腿的内侧安装一个由弹簧锁、支架和轴套构成的支腿支承，弹簧锁的插销头与销孔对应，在滚筒装置上固定有钢丝绳，钢丝绳的端头与设在一支支腿上的动滑轮连接。

本实用新型的优点是：能够保证运输车使用性能、结构简单、成本低、操作方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型滚筒装置的结构示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是滚筒的结构示意图；

图5是图4的B-B向视图；

图6是支腿耳座的结构示意图；

图7是支腿支承的结构示意图；

图8是弹簧锁的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，本实用新型包括支腿1、滚筒装置3、支腿耳座4、支腿支承5、联动轴6、动滑轮8，支腿1为普通半挂车支腿，支腿1为两支，在每个支腿1的上部设有一个支腿耳座4，支腿耳座4由轴套25和连接座26焊接而成，连接座26上设有销孔34，两支支腿1分别通过支腿耳座的轴套25安装在联动轴6的两端，在联动轴上每支支腿的内侧安装一个由弹簧锁27、支架28和轴套29构成的支腿支承5，弹簧锁27的插销头与销孔34对应，在滚筒装置3上固定有钢丝绳17，钢丝绳17的端头与设在一支支腿上的动滑轮8连接。收放支腿的滚筒装置3包括滚筒摇把2、轴9、端盖10、摩擦片11、13、内套12、滚筒吊架14、挡圈15、滚筒16、钢丝绳17、堵板18、蝶簧19、调整垫20、紧定螺钉21。内套12与轴9通过键联接，随轴转动，而摩擦片11、13因紧定螺钉21限制其转动，与内套12产生摩擦，通过调节调整垫20厚度，可改变摩擦力矩大小。可实现在任意位置停下。滚筒16整体加工完毕后铣成22、23两部分，上半部分带有沉头孔，夹好钢丝绳17后，用内六方螺栓24紧固。固定支腿的弹簧锁27由插销30、弹簧套筒31、弹簧32和拉手33组成。

应用时，本实用新型的联动轴6上的支腿支承5与汽车底盘连接固定，同时滚筒装置3也与汽车底盘连接固定。

动作过程：装卸货物时，将弹簧锁27的插销30从销孔34中拉出，摇动滚筒摇把2，使支腿1垂直于地面，再将弹簧锁27的插销30插入对应的销孔34中固定，然后摇动支腿摇把7，使支腿1支承于地面；行车时，摇动支腿摇把7，使支腿竖直收回到位，再摇动滚筒摇把2，使支腿1收回至汽车底盘下方，然后将弹簧锁27的插销30插入对应的插销孔34中固定。由于滚筒装置3内装有摩擦片11、13和蝶簧19，可保证摇动滚筒摇把2收回支腿1时，在任意位置停下支腿1不会回摆，有效保证了操作人员的安全性，并且因为支腿1上设有动滑轮8，使操作时很省力。弹簧锁27操作方便，锁紧可靠。