[实用新型]用于汽车折叠座椅锁扣的工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零配件的工装，具体的讲是涉及一种用于汽车折叠座椅锁扣的工装。

背景技术

小型汽车一般都设置有前后排座椅，随着人们对车箱内空间容量的要求，市场上出现了一种折叠式后排座椅，例如POLO小型汽车。折叠式后排座椅包括座椅锁扣，该座椅锁扣在座椅靠背展开时，用于固定座椅靠背。如图1-5所示，该座椅锁扣包括锁架100，固定销200，锁钩300，扭簧400和卡簧500。锁架100设置有第一通孔104和第二通孔102。装配时，先将固定销200安装在锁架100侧壁的其中一个固定孔101上，再将锁钩300和扭簧400依次套在定位销200上，扭簧400的一端抵在锁钩300上，另一端卡在锁架100的侧壁103上。由于扭簧400套接在固定销200上，则固定销200就会由于扭簧400的扭力作用总是向一端翘起，因此，要手工压下固定销200，使其与锁架100的另一个固定孔101对位，然后用卡簧500锁紧固定销200。

综上所述，手工装配的缺点是：装配效率低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种能提高装配效率的用于汽车折叠座椅锁扣的工装。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种用于汽车折叠座椅锁扣的工装，包括底板，所述底板固定连接有支架，所述支架活动连接有压手，所述的支架还活动连接有横梁，所述的横梁通过连杆与所述压手活动连接，所述横梁的另一端垂直固定连接有压头；所述底板上分别设置有与座椅锁扣的第一通孔及第二通孔相配的限位销和定位销，所述的限位销与支架之间的底板上还设置有L型凹槽。

进一步的，所述凹槽为通槽。

进一步的，所述的凹槽还贯通有盲槽，所述的盲槽靠近所述支架；所述盲槽内安装有与折叠座椅锁扣的锁钩相配的定位块。

本实用新型的技术效果是：采用汽车折叠座椅锁扣的专用工装，代替手工装配。不仅节约了工时，而且在装配座椅锁扣的扭簧过程中，减少了手工装配扭簧时的作用力，因此，采用本实用新型用于汽车折叠座椅锁扣的工装后，提高了座椅锁扣的装配效率。

附图说明

图1是现有技术汽车折叠座椅锁扣的锁架结构示意图；

图2是现有技术汽车折叠座椅锁扣的固定销结构示意图；

图3是现有技术汽车折叠座椅锁扣的锁钩结构示意图；

图4是现有技术汽车折叠座椅锁扣的扭簧结构示意图；

图5是现有技术汽车折叠座椅锁扣的结构示意图；

图6是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装实施例1的结构示意图；

图7是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装实施例2的结构示意图；

图8是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装实施例2的底板结构示意图；

图9是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装实施例2的定位块结构示意图；

图10是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装装配折叠座椅锁扣的压合状态示意图；

图11是本实用新型汽车折叠座椅锁扣的工装装配折叠座椅的锁扣的打开状态示意图。

现有技术图示：100、锁架，101、固定孔，102、第二通孔，103、侧壁，104、第一通孔，200、固定销，300、锁钩，400、扭簧，500、卡簧。

本实用新型图示：1、底板，2、支架，3、压手，4、横梁，5、连杆，6、压头，7、限位销，8、定位销，9、凹槽，10、盲槽，11、定位块，12、腰形孔，13、定位槽，14、螺纹孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述：

实施例1：

如图6所示，本实用新型用于汽车折叠座椅锁扣的工装，包括底板1，所述底板1固定连接有支架2，所述支架2活动连接有压手3，所述的支架2还活动连接有横梁4，所述的横梁4通过连杆5与所述压手3活动连接，所述横梁4的另一端垂直固定连接有压头6；所述底板1上设置有与座椅锁扣的第一通孔及第二通孔相配的限位销7和定位销8，所述的限位销7与支架2之间的底板1上还设置有L型凹槽9。

所述的支架2通过螺栓与底板1固定连接。所述凹槽9为可以是通槽，也可以是盲槽。

如图1-11所示，装配汽车折叠座椅锁扣的步骤如下：

1)打开汽车折叠座椅锁扣的工装的压手3；

2)将座椅锁架100的第一通孔104及第二通孔102分别与汽车折叠座椅锁扣的工装的底板1上的限位销7和定位销8对位后，将座椅锁架100放置在底板1上；

3)将锁钩300穿过锁架100的第一通孔104放入底板1设置的凹槽9内；