[实用新型]一种新型汽车制动自动调整臂装置

权利要求书

1.一种新型汽车制动自动调整臂装置，其特征在于：蜗杆(2)与蜗轮(3)的齿的模数相同，二者的分度圆直径及螺旋压力角均保持原有的尺寸，蜗轮(3)的轮齿可设置成右旋螺旋压力角负角度0.1°-3°的斜角，所述的负角度是螺旋压力角的斜角向左旋0.1°-3°定位，但它的轮齿设置还保持右旋螺旋压力角的加工工艺，与右旋加工工艺的蜗杆(2)螺旋压力角相吻合，反之，当全部采用左旋螺旋压力角加工工艺时，蜗轮(3)的轮齿可设置成螺旋压力角的斜角向右旋0.1°-3°定位，蜗轮(3)是设置在调整臂壳体(1)蜗轮孔中，而装好蜗杆轴(4)的蜗杆(2)是按蜗杆(2)的螺旋压力角的斜角角度斜置在调整臂壳体(1)中，蜗杆(2)与蜗轮(3)是按蜗杆(2)的螺旋压力角的斜角度与蜗轮(3)的轮齿负角度重叠装配相吻合，而蜗杆轴(4)的中心轴线与蜗轮(3)的两条中心线中心点相交叉。

2.按照权利要求1所述的汽车制动自动调整臂装置，其特征在于：蜗轮(3)的轮齿可设置成右旋螺旋压力角负角度的0.1°-3°的斜角，轻型车辆可选用0.1°-1°斜角，中型车辆可选用1°-1.5°的斜角，重型车辆可选用1.5°-2°的斜角，特种重型可选用2°-3°的斜角定位。