[实用新型]一种增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用安全防护玻璃。

背景技术

目前汽车玻璃多采用钢化玻璃，强度较之普通玻璃提高数倍，抗弯强度是普通玻璃的3-5倍，抗冲击强度是普通玻璃5-10倍，提高强度的同时亦提高了安全性，但是一旦冲击力大于其最大值，玻璃会飞离门框并呈无锐角的小碎片爆裂。这样就起不到安全防护作用，也给不法分子提供了进入车内的通道，容易形成抢劫和盗窃案。

聚碳酸酯是一种高性能的热塑料性通用工程塑料，它为透明、微黄色或者白色的刚硬且坚韧的高分子聚合物，它无毒、无味、无臭，具有优良的冲击韧性和机械强度，耐高低温性能好，可在-100℃至+130℃温度下使用。它的透光度高达90％，被称为透明金属。

发明内容

本实用新型设计了一种增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃，其解决的技术问题是现有汽车玻璃的机械强度不足，不能起到很好的防砸、防暴、防抢以及防盗功能。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃，包括钢化玻璃，所述钢化玻璃依次连接聚乙烯醇缩丁醛胶片、聚氨脂胶片以及聚碳酸酯板。

进一步，所述钢化玻璃与所述聚碳酸酯板之间通过高温高压状态下的所述聚乙烯醇缩丁醛胶片和所述聚氨脂胶片粘接。

进一步，所述钢化玻璃的厚度为3mm。

进一步，所述聚乙烯醇缩丁醛胶片的厚度为0.38mm。

进一步，所述聚氨脂胶片的厚度为0.3mm。

进一步，所述聚碳酸酯板的厚度为1mm。

该增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃与传统的汽车玻璃相比，

具有以下有益效果：

(1)本实用新型由于在钢化玻璃本体上增设一层聚碳酸酯板，该聚碳酸酯板具有优良的冲击韧性和机械强度的特性，起到对汽车玻璃防砸、防暴、防抢、防盗等的目的，从而使得车内人生安全和财产得到保障。

(2)本实用新型的钢化玻璃与聚碳酸酯板之间通过高温高压状态下的所述聚乙烯醇缩丁醛胶片和所述聚氨脂胶片进行粘接，使得最大限度的减薄安全防护玻璃尺寸，粘接力也足够强。

附图说明

图1是本实用新型增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃的结构示意图。

附图标记说明：

1-钢化玻璃；2-聚乙烯醇缩丁醛胶片；3-聚氨脂胶片；4-聚碳酸酯板。

具体实施方式

下面结合图1，对本实用新型做进一步说明：

如图1所示，一种增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃，包括钢化玻璃1，钢化玻璃1依次连接聚乙烯醇缩丁醛胶片2、聚氨脂胶片3以及聚碳酸酯板4。

钢化玻璃1与聚碳酸酯板4之间通过高温高压状态下的聚乙烯醇缩丁醛胶片2和聚氨脂胶片4粘接。

例如：该增强型高强度超薄汽车安全防护玻璃优选以下结构：钢化玻璃1的厚度为3mm；聚乙烯醇缩丁醛胶片2的厚度为0.38mm；聚氨脂胶片3的厚度为0.3mm；聚碳酸酯板4的厚度为1mm。

其中钢化玻璃1与聚碳酸酯板4之间通过聚乙烯醇缩丁醛胶片2和聚氨脂胶片3高温高压粘接。组合后的安全防护玻璃厚度为4.68mm，满足大多数车辆对超薄的要求。内层的聚碳酸酯板4起主要安全防护作用。对玻璃四周进行倒角处理后可以插入门框当中，可以顺利升降，四周由于有钢化玻璃和聚碳酸酯板的支撑，不会产生由于受到外力冲击四周台阶位脱落的现象。

通过聚乙烯醇缩丁醛胶片2和聚氨脂胶片3粘结钢化玻璃1以及聚碳酸酯板4可以最大限度的减薄安全防护玻璃尺寸，粘接力也足够强。原车车门无需进行改动，即可实现安全防护功能。

其防护性能可以满足不同防护级别。通过试验验证：防护部分厚度为4.8mm的安全防护玻璃可以经受68J(焦耳)锐器连续冲击三次。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围内。