[实用新型]一种变速箱轴转速传感器固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车变速箱领域，具体涉及一种变速箱轴转速传感器固定装置。

背景技术

汽车传动系统进行振动噪声测试时，需要对传动系统进行扭转振动测试，这就需要对变速箱轴的转速进行测试。由于变速箱齿轮与轴的安装方式不一致以及所测齿轮与变速箱壳体之间的间距会有所差异，同时所使用的光电式或磁电式传感器对间距要求较高。因此，在对变速箱轴转速进行测试时，转速传感器的安装方式就成为测试成功的关键。目前，所进行的测试都是直接将转速传感器粘贴在变速箱壳体上，这使得传感器与齿轮之间的间距调整非常繁琐，有时甚至会损坏传感器。

发明内容

本实用新型的目的提供一种变速箱轴转速传感器固定装置，能够方便地调节传感器与变速箱齿轮之间的间距，同时可避免传感器的损坏。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，该装置包括传感器座，传感器座的前端沿轴线方向设有螺纹孔，螺纹孔与传感器的螺纹段杆身构成螺纹配合，由传感器座的螺纹孔至传感器座的后端面设有的管状腔，管状腔由传感器座体开设的通孔或者缺口连通内外，传感器座后段侧壁设于变速箱壳体上开设的安装孔内。

通过以上技术方案，传感器直接安装在传感器座的螺纹孔内，传感器座安装在变速箱壳体上，可以方便调节传感器与变速箱齿轮间的距离，同时确保在测试过程中，传感器不产生松动。

附图说明

图1是该装置的剖视图；

图2是该装置的后端面视图；

图3是传感器后座的剖视图；

图4是传感器后座的后端视图；

图5是传感器前座的剖视图；

图6是传感器前座的后端视图。

具体实施方式

一种变速箱轴转速传感器固定装置，该装置包括传感器座10，传感器座10的前端沿轴线方向设有螺纹孔11，螺纹孔11与传感器的螺纹段杆身构成螺纹配合，由传感器座10的螺纹孔11至传感器座10的后端面设有的管状腔12，管状腔12由传感器座体10开设的通孔或者缺口连通内外，以方便传感器线缆的布置和引出，传感器座10后段侧壁设于变速箱壳体上开设的安装孔内。该装置安装在变速箱壳体上，传感器座10伸入变速箱壳体内部，调整传感器的伸出长度，就可以方便地调节传感器与变速箱齿轮之间的距离。

为了方便安装传感器座，传感器座10包括传感器前座13与传感器后座14，传感器前座13与传感器后座14之间采用螺纹连接，传感器座10前端的螺纹孔11位于传感器前座13内。

进一步的，所述的传感器座10沿轴线方向由传感器后座14的后端面至传感器前座13内的螺纹孔11的后孔口处设有槽形孔口，槽形孔口与管状腔12相贯通构成开口槽15。这样就可以更加方便的安装传感器同时便于传感器所带的数据线的布置和引出。

传感器前座13与传感器后座14均呈圆柱状，传感器后座13的柱身为前小后大的阶梯状，且传感器前座13柱身的直径小于传感器后座14柱身的直径。传感器后座14的大直径段柱身的外壁设有螺纹，与变速箱壳体上开设的螺纹孔构成螺纹配合。这样在变速箱壳体上的螺纹孔上安装该装置时，传感器前座13就能顺利通过变速箱壳体上螺纹孔而不与孔壁发生碰撞摩擦。同时传感器后座14的小直径段柱身的外壁与传感器前座10后段的内壁设有螺纹，二者构成螺纹配合。这样，传感器前座13与传感器后座14之间也牢固的卡接在一起。

更进一步的，为了防止传感器座10在变速箱壳体上的螺纹孔内由于振动导致的松动，传感器后座14的外壁与变速箱壳体上设置的螺纹孔之间采用锁紧螺母锁死，同样的传感器座10前端的螺纹孔11与传感器的螺纹段杆身之间也采用锁紧螺母锁死。这样不仅保证了该装置的稳定性，也提高了该装置所采集的变速箱轴的转速测试数据的准确性。