[实用新型]一种油电混合动力的微型汽车无效
申请号: | 201020592496.3 | 申请日: | 2010-11-04 |
公开(公告)号: | CN201970845U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 汪兴俊 | 申请(专利权)人: | 汪兴俊 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/26;B60K6/36;H02J7/14 |
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地址: | 408312 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 微型汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种油电混合动力的微型汽车,尤其可用在家用微型车的汽车行业。
背景技术
目前,家庭的微型汽车多数都是单动力型,也有少数混合动力型,但它们都是电机与传动轴分离设计,这样就势必增加零配件而增加汽车的重量,从而导致多耗油、增加使用汽车的成本。
实用新型内容
为了解决上述的问题,本实用新型提供一种油电混合动力的微型汽车,它把电动机3的转子与传动轴5合二为一,在下坡滑行时,轮胎带动传动轴5旋转而使电动机3发电,充分利用了传动轴5旋转就发电的这一优势,使蓄电瓶4里的电保持充足,在平路时,打开蓄电瓶里的电,使电动机3工作,带动传动轴5旋转而驱动汽车前进。为了达到上述的目的,本实用新型的一种油电混合动力的微型汽车,它包括车体1、发动机2、电动机3、传动轴5、变速器6和蓄电瓶4组成。电动机3的转子与传动轴5直接相连,合二为一,电动机3是两用电机。也就是传动轴5穿过电动机3的中心作为电动机3的转轴,当柴油发动机2旋转时带动传动轴5旋转而使电动机3发电,并存放在蓄电瓶4里,当汽车行驶到平路时,关闭柴油发动机2,打开蓄电瓶4,让电动机3工作驱动变速器6再带动传动轴5旋转而使汽车前进,这样,就充分利用了油电混合动力的优势,达到汽车的最优化使用。
附图说明
图1为传统的汽车传动轴5、发动机2、变速器6的示意图
图2为传统汽车的车体1示意图
图3为本实用新型的汽车发动机2、电动机3、传动轴5、变速器6和蓄电瓶4的示意图
图4为本实用新型的汽车的全图
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式作进一步说明
本实用新型的一种油电混合动力的微型汽车,它包括车体1、发动机2、电动机3、传动轴5、变速器6和蓄电瓶4组成。电动机3的转子与传动轴5直接相连,合二为一,电动机3是两用电机。也就是传动轴5穿过电动机3的中心 作为电动机3的转轴,当柴油发动机2旋转时带动传动轴5旋转而使电动机3发电,并把电存放在蓄电瓶4里。当汽车行驶到平路时,关闭柴油发动机2,打开蓄电瓶4,让电动机3工作驱动变速器6再带动传动轴5旋转而使汽车前进,这样,就充分利用了油电混合动力的优势,达到汽车的最优化使用。节约能源、保护环境。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构