[实用新型]一种用于加工舵柄的磨头装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备技术领域，涉及一种通过磨头定位完成锥孔加工的用于加工舵柄的磨头装置。

背景技术

舵柄是舰船推进系统的关键零件之一，551系列舵柄单重有6.9T～13.5T多个型号，材质为GS-52，需经连铸带热处理和精加工制造才能出成品，该工件的使用状态为1条锥形主轴穿过舵柄锥孔，锥孔周围4个滑块推动器在滑块推动器的动力下通过锥孔带动主轴旋转而改变舰船航行的方向。其工件的加工难点在于4个滑块尺寸和锥孔锥度以及粗糙度的要求。

如图1所示，551系列舵柄的加工难点是：它的锥孔上下内径有严格的尺寸公差，锥孔锥度公差为±5″，整个锥孔长度也有相应要求，4个滑块尺寸公差为+0～0.05㎜，滑块和锥孔粗糙度都为0.4㎜。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型提供一种加工质量高、操作轻便灵活、应用广泛的用于加工舵柄的磨头装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方法是：一种用于加工舵柄的磨头装置，主要有电机、主轮、纱布纸带和刀柄，在主轮的一侧设有辅轮，在主轮和辅轮上套装有软纱布纸带，主轮与电机动力联接，并在软纱布纸带的一侧装有刀柄。

本实用新型的有益效果是：采用磨头对舵柄抛光，经过表面粗糙度测量仪器测量，加工后工件的粗糙度完全满足工艺要求，粗糙度都为0.4㎜；主轮采用特制软橡胶轮，当铸件中有砂孔和气孔存在时，其铸件缺陷处及缺陷附件的粗糙度同样很小，软橡胶轮在抛光过程中如果遇铸件砂气孔等缺陷处时自动变形，补给砂气孔处的型位变化；刀柄为特制硬铝合金制造，整个磨头为6.4KG，装夹过程中不需要吊车，完全可以用手动装夹，操作轻便灵活；该磨头使用广泛，可以解决普通车床精度不好，加工后的粗糙度高的问题，弥补了普通车床的劣势。

附图说明

图1是551系列舵柄的结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图中：1-电机、2-主轮、3-软纱布纸带、4-刀柄、5-辅轮

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参见图2，一种用于加工舵柄的磨头装置，主要有电机、主轮、纱布纸带和刀柄，主轮采用软橡胶轮，在主轮的一侧设有辅轮，在主轮和辅轮上套装有软纱布纸带，电机驱动主轮旋转，由主轮和辅轮上带动软纱布纸带转动，并在软纱布纸带的一侧装有由硬铝合金制作的刀柄。

上述用于加工舵柄的磨头的使用方法，先将按照工艺要求留有磨余量的加工好锥孔的舵柄摆好角度，然后将整个磨头装夹在立车刀头上，将刀柄放在立车刀架的凹槽内，然后用三个M24的螺栓将刀柄紧固在刀架上，最后按照加工工序方向对舵柄锥孔进行抛光，该加工工序是：先是锥孔大头向上，然后小头向下，从上至下进行抛光；磨头对舵柄滑块按照工艺校正后直接进行抛光。

本实用新型采用磨头抛光，经过表面粗糙度测量仪器测量，加工后工件的粗糙度完全满足工艺要求，粗糙度都为0.4㎜；主轮采用特制软橡胶轮，当铸件中有砂孔和气孔存在时，其铸件缺陷处及缺陷附件的粗糙度同样很小，软橡胶轮在抛光过程中如果遇铸件砂气孔等缺陷处时自动变形，补给砂气孔处的型位变化；刀柄为特制硬铝合金制造，整个磨头为6.4KG，装夹过程中不需要吊车，完全可以用手动装夹，操作轻便灵活；该磨头使用广泛，可以解决普通车床精度不好，加工后的粗糙度高的问题，弥补了普通车床的劣势。