[实用新型]新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种煤矿用单轨吊机车道岔的控制装置，具体涉及一种新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置。

背景技术

近年来煤矿为了减少运输事故，在井下采掘辅助运输方面采用单轨道机车运输，取代了斜行钢丝绳绞车运输，目前国内单轨吊道岔多采用原始的手动制造道岔，操作道岔时需要人工操作，浪费人力制约运输效率，且存在安全隐患。而另一种单轨吊采用电动控制道岔，电动道岔的缺点是：体积大，运动慢，对岔节的定位不可靠。

实用新型内容

为了解决单轨吊道岔控制操作道岔技术存在不理想的问题，本实用新型提供了一种新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置，该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置采用远程控制，节省人力物力，保障了煤矿安全运输，采用车载遥控和手持遥控两种方式，极大提高了运输效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置包括主控器、电磁阀a、电磁阀b、岔位显示器、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、定位传感器b、传感器d、传感器c、储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板、气源发生器；该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置设有一个主控器，该主控器设有控制程序，通过导线与气源发生器、岔位显示器控制连接；所述气源发生器包括相互连接的储气包、放水阀、单向阀、空气压缩机、电控板；所述电磁阀a、电磁阀b、定位气缸、推移气缸、定位传感器a、推移传感器d及推移传感器c相互连接，且与主控器、气源发生器、岔位显示器相连接。

所述主控器设有控制程序：空气压缩机与单向阀、储气包及电源板相连接，所述空气压缩机的空气压力输出，通过单向阀、压力控制开关，传输数据信息，电磁阀a、到达定位气缸，定位气缸收回，同时定位销拔出，为推移气缸进行推移运动，做好前期的准备工作。定位销回到空位后，定位传感器a收到数据信号，电控板传出命令，指示电磁阀b工作，推移气缸进行推出(或缩进)运动，当到达需要的密贴位置后，推移传感器c得到数据信号，电控板命令定位气缸进行定位销轨，销轨完成后，定位传感器a得到数据信号，岔位显示器显示岔位方向，当推移气缸没有将轨道推到(或缩进)密贴位置时，即在2秒内推移传感器c(或推移传感器d)没有感应到数据信号，电控板将命令推移气缸返回原位，当不能返回原位时岔位显示器显示警示灯，从而避免吊道翻车事故的发生，保障了煤矿安全运输。

当停电或故障原因无法实现司控时，打开储气包下的放水阀，打开捆绑单轨吊机车定位销子的铁丝，即可手动操作道岔。

所述的气源发生器参数为：供电电压：交流127V+-5％；工作电流：4.3A；最大工作电流：5A；压缩机功率：550W；压力保护：当气缸工作压力小于0.4MPa时，气源发生器自动开机，当气缸工作压力大于0.8MPa时气源发生器自动关机；时间保护：当出气管漏气时，压缩机工作15min，气缸工作压力仍未达到0.8MPa时，保护回路启动，空气压缩机停止工作。

本实用新型的有益效果是：该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置采用远程控制，节省人力物力，保障了煤矿安全运输，采用车载遥控和手持遥控两种方式，极大提高了运输效率。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

附图1为新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置的电气接线图。

图中，1.主控器、2.电磁阀a、3.电磁阀b、4.岔位显示器、5.定位气缸、6.推移气缸、7.定位传感器a、8.定位传感器b、9.推移传感器d、10.推移传感器c、11.储气包、12.放水阀、13.单向阀、14.空气压缩机、15.电控板、16.气源发生器。

具体实施例

在图中，该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置包括主控器1、电磁阀a2、电磁阀b3、岔位显示器4、定位气缸5、推移气缸6、定位传感器a7、定位传感器b8、推移传感器d9、推移传感器c10、储气包11、放水阀12、单向阀13、空气压缩机14、电控板15、气源发生器16；该新型矿用单轨吊机车系统司控集控道岔装置设有一个主控器1，该主控器1设有控制程序，通过导线与气源发生器16、岔位显示器4控制连接；所述气源发生器16包括相互连接的储气包11、放水阀12、单向阀13、空气压缩机14、电控板15；电磁阀a2、电磁阀b3、定位气缸5、推移气缸6、定位传感器a7、推移传感器d9、推移传感器c10相互连接，且与主控器1、岔位显示器4、气源发生器16相连接。