[实用新型]升降式立体车库

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车停放技术，具体涉及一种升降式立体车库。

背景技术

为解决停车难问题，已提出有升降式立体车库的结构设计，为了汽车上下车台方便，通常车台前部要落地，车台升起后由于变形等原因车台前部会下沉，减少了下车位使用高度，是车库的有效空间减少。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种升降式立体车库。

为完成上述发明目的本实用新型采用如下技术方案：

一种升降式立体车库，其主要由底梁、立柱、车台、导向器及驱动车台升降的驱动机构构成；所述立柱为两个且分别连接在所对应的底梁上构成车库构架；所述导向器安装在立柱上并可沿立柱上下移动，所述导向器设置上导轮和下导轮；所述车台与导向器连接；所述驱动机构安装在立柱上；所述立柱具有两个立柱翼板、一个立柱腹板；所述立柱的一个立柱翼板或两个立柱翼板为倾斜结构，倾斜结构的立柱翼板整体倾斜或部分倾斜，构成通过导向器上的导轮使导向器在移动过程中转动一定角度的结构。

所述立柱翼板的倾斜部分为平面或曲面。

所述导向器设置在立柱内，所述立柱翼板向立柱腹板的中心倾斜。

所述导向器设置在立柱外，所述立柱翼板相对立柱腹板的中心向外倾斜。

所述立柱的截面为C形或H形或槽型。

所述驱动机构由电机、减速机、传动轴、链条、链轮构成。

所述驱动机构由电机、减速机、传动轴、蜗轮、蜗杆、丝杠、丝母或电机、传动轴、蜗轮、蜗杆、丝杠、丝母构成。

所述驱动机构采用液压缸。

所述链条可采用滚子链。

所述底梁可由基础、基座代替。

本实用新型提出的一种升降式立体车库，立柱的翼板全部或部分倾斜，导向器在移动过程中能够转动一定角度，车台升起后产生上翘，提高了下车位使用高度，是车库的空间得到有效利用。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的示意图。

图2为本实用新型实施例1的A向示意图。

图3为本实用新型实施例1的车台落下示意图。

图4为本实用新型的第2实施例的示意图。

图5为本实用新型的第3实施例的示意图。

图6为本实用新型的第4实施例的示意图。

图7为本实用新型的第5实施例的示意图。

图8为本实用新型的第6实施例的示意图。

图9为本实用新型的第7实施例的示意图。

图中：1、底梁，2、立柱，3、立柱翼板，4、车台，5、导向器，6、链条，7、链轮，8、电机，9、减速机，10、传动轴，11、液压缸，12、丝母，13、丝杠，14、蜗杆，15、蜗轮，16、上导轮，17、下导轮，18、立柱腹板。

具体实施方式

结合附图和实施例对本实用新型加以说明：

如图1、图2、图3所示，升降式立体车库主要包括底梁1、立柱2、车台4、导向器5及驱动车台升降的驱动机构；两个立柱2位于车台4两侧且下部分别连接底梁1构成车库构架，所述立柱2具有两个立柱翼板3、一个立柱腹板18，所述立柱2的截面为C形，所述底梁1设置在地坪上；所述导向器5设置在立柱2内，可在立柱2内上下移动，并设置上导轮16及下导轮17；所述车台4与导向器5连接；所述驱动机构设置在立柱2上部，由链条6、链轮7、电机8、减速机9、传动轴10构成，所述电机8、减速机9、传动轴10连为一体，链轮7连接传动轴10，链条6两端分别连接在立柱上，并连接链轮7、导向器5，所述链条6为圆环链；所述立柱2的其中一个立柱翼板3为倾斜结构且为部分倾斜，即立柱2位于导向器5的下导轮17侧的立柱翼板3为倾斜结构，所述立柱翼板3的下部倾斜且向立柱腹板18的中心倾斜，所述立柱翼板3的倾斜部分为平面，构成通过导向器5的下导轮17使导向器5在移动过程中转动一定角度的结构；车台4升降时，电机8旋转经减速机9、传动轴10、链轮7、链条6转换为导向器5沿立柱2上下移动，导向器5上下移动过程中其下导轮17在立柱翼板3的倾斜部分作用下使导向器5产生绕上导轮16转动，实现车台4升降过程中转动一定角度，既车台4落下后车台前沿着地，汽车上下车台方便，车台4升起后车台前沿上翘，提高了下车位使用高度，是车库的空间得到有效利用。

如图4所示，其给出本实用新型第2实施例的示意图，该实施例主体结构与图1所示实施例相同，该实施例中，所述立柱2位于导向器5的上导轮16侧的立柱翼板3为倾斜结构且为部分倾斜。

如图5所示，其给出本实用新型第3实施例的示意图，该实施例主体结构与图1所示实施例相同，该实施例中，所述立柱2的两个立柱翼板3均为倾斜结构且为部分倾斜。