[实用新型]一种汽车防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路交通安全领域，特别涉及一种汽车防撞装置。

背景技术

随着中国经济的高速发展，我国汽车保有量在近几年有很大的增长。但大量的汽车也造成了严重的交通安全问题。据公安部交通管理局统计，2009年全国共发生道路交通事故23.8万起，造成6.8万人死亡，27.5万人受伤，直接财产损失9.1亿元。全年交通事故死亡人数居世界第一位，占世界交通事故总死亡人数的百分之十六，而当年我国的汽车保有量仅占世界汽车总量的百分之三。可见，我国急需提高交通安全管理和安全技术水平。

主动防撞技术利用车载设备，实时地监测本车与前车(或前方障碍物)之间的距离，当两车可能出现碰撞时，采取一定的措施避免事故的发生，是当前主要的汽车安全技术之一。现有的防撞系统大致可以分为两类：一类是机械式防撞，由于质量大，效果不好已基本被淘汰；另一类是基于电控单元的防撞系统。此类防撞系统由于采用微型计算机作为中央控制单元，防撞效果显著提高，且质量轻巧，是当前汽车防撞技术的主流。如申请号为“200820300142”的专利“汽车防撞系统”介绍了一种由单片机、测距仪、速度传感器等组成的系统，利用测得的车间距离和速度信息，与按照某一既定公式计算的安全距离相对比，判断是否需要提醒驾驶员，若需要则通过声光形式报警，并控制汽车制动系执行机构动作，实现减速刹车，避免事故。

然而，驾驶过程一般非常复杂，上述简单地利用安全距离判定是否报警的防撞系统存在许多问题。例如，转弯时，汽车与正前方护栏的距离逐渐接近，很快会小于安全距离，如果仅仅基于安全距离作为判断准则，肯定会产生误报，报警声甚至有可能惊扰驾驶员，引发事故。又如，控制单元中各参数的选取一般是预设的，不能与不同的路面条件相适应，如正常路面与积水、积雪状态下，路面附着系数有很大的差异，所计算出的安全距离变化很大，不及时修正很可能引发追尾事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防撞装置，该装置能够在汽车行驶过程中，在可能发生事故之前通过声光报警的方式提醒驾驶员，从而避免汽车碰撞事故的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车防撞装置，其特征在于：该装置包括中央控制单元、及与中央控制单元连接的测距模块、测速模块、转角姿态感应模块、声光报警模块、及无线通信模块。

进一步的，所述的中央控制单元设有对汽车安全状况进行判定的人工智能判别模块，所述人工智能判别模块与所述测距模块、测速模块、转角姿态感应模块的输出端相连接。

进一步的，所述测距模块由激光位移传感器，或测距雷达，或红外测距仪组成。

进一步的，所述的无线通信模块设有蓝牙模块，或无线传感器网络模块。

进一步的，所述中央控制单元由单片机，或ARM计算机系统组成。

本实用新型所述的汽车防撞装置中的测距模块、测速模块、转角姿态感应模块等采集的信息都送入智能判别模块进行综合分析。所述的智能判别模块进行分析处理后，如果当前汽车行驶参数(车速和车距)可能出现事故，则由中央处理单元启动声光报警模块，向驾驶员发出警示。本实用新型能够利用人工智能的方法对汽车运行安全状态进行综合判别。可能发生碰撞事故时，利用声光报警的方式及时警告驾驶员，从而有效避免汽车碰撞事故的发生。

附图说明

图1是本实用新型涉及的汽车防撞系统的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型专利做进一步的详细说明。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型作进一步说明。但本实用新型的内容不仅仅局限如此。

参见图1，符合本实用新型的一种汽车防撞装置，该装置包括中央控制单元1、测距模块2、测速模块3、转角姿态感应模块4、声光报警模块5、及无线通信模块6，所述测距模块2、测速模块3、转角姿态感应模块4的输出端连接中央控制单元1，所述声光报警模块5的输入端连接中央控制单元1，所述无线通信模块6与中央控制单元1相连接。

所述的中央控制单元1设有对汽车安全状况进行判定的人工智能判别模块11，所述人工智能判别模块11与所述测距模块2、测速模块3、转角姿态感应模块4的输出端相连接。所述测距模块2、测速模块3、转角姿态感应模块4等采集的信息都送入智能判别模块11进行综合分析。所述的智能判别模块11采用专家系统、人工神经网络等算法对汽车行驶信息进行分析处理。经处理后，如果当前汽车行驶参数(车速和车距)可能出现事故，则由中央处理单元1启动声光报警模块5，向驾驶员发出警示。

其中，所述测距模块2可由激光位移传感器(未图示)、或测距雷达(未图示)，或红外测距仪(未图示)组成。