[实用新型]一种加油口盖拉线总成模拟试验台架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件试验技术相关领域，更具体的说，本实用新型涉及一种能够对加油口盖拉线总成件进行检测的加油口盖拉线总成模拟试验台架。

背景技术

汽车加油口盖是由加油口盖开启机构及加油口盖拉线总成件组成，每次加注燃油时，都要通过加油口盖开启机构及拉线总成件将油箱门打开或关闭，其拉线总成件都要受到力的作用，特别是加油口盖拉线总成件的锁止杆，长时间处于这种受力的状态，如果强度不够，就会出现弯曲和断裂现象，因此对拉线总成件的检测显得非常重要。

公告日为2010年7月14日，公告号为CN 101776428 A的中国专利公开了一种加油口盖检具，包括有与加油口盖配合的侧围外板的基台；安装在基台上用于检验加油口盖开启角度的检测组件；安装在加油口盖的铰链固定座的旋转轴的两侧和销轴测量销；分布在加油口盒四周的横向卡板固定座和纵向卡板固定座；安置于纵向卡板固定座的纵向检测卡板、安置于横向卡板固定座的横向检测卡板；在基台上开设有检查加油口盖的锁扣组件与加油口盒位置关系的检测孔。该专利提供的加油口盖检具虽然集合了多种检测功能为一体，但缺少对加油口盖的拉线总成件的检测。

发明内容

本实用新型主要解决现有加油口盖检具缺少对加油口盖的拉线总成件进行检测的技术问题；提供一种能够对加油口盖拉线总成件进行检测的加油口盖拉线总成模拟试验台架。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种加油口盖拉线总成模拟试验台架，包括基板和固定在基板上的加油口盖、气缸一、气缸二，加油口盖的转轴垂直于基板，气缸一的活塞顶端通过拉杆与加油口盖的把手铰接，拉线总成的锁止杆端固定在加油口盖的安装孔内，拉线总成的拉线端固定在气缸二的活塞顶端，拉线总成的护管帽通过支架三固定在基板上。气缸一的活塞顶端通过拉杆与加油口盖的把手铰接，通过气缸一来控制加油口盖的盖子绕转轴转动；将待检的拉线总成的锁止杆端固定在加油口盖的安装孔内，将拉线总成的护管帽固定在支架三上，将拉线总成的拉线端固定在气缸二的活塞顶端，这样就可以通过气缸二来控制拉线总成的锁止杆的伸缩；气缸一和气缸二联合作用，就可以实现加油口盖拉线总成的抗拉强度和疲劳强度的试验。

作为优选，所述的加油口盖的把手通过焊接固定在加油口盖的盖子上。汽车加油口盖上一般没有把手，通过在盖子焊接一个把手，实现与气缸一的铰接。

作为优选，所述的气缸一通过支架一固定在基板上，气缸一的活塞平行于基板。气缸一的活塞需要在与基板平行的平面内运动，通过支架一来固定气缸一，既可以控制气缸一的活塞到基板的距离，又能保证气缸一的活塞在与基板平行的平面内运动。

作为优选，气缸一的活塞到基板的距离等于加油口盖的把手到基板的距离。气缸一的活塞到基板的距离等于加油口盖的把手到基板的距离，保证拉杆在与基板平行的平面内运动，控制加油口盖的盖子绕转轴转动。

作为优选，所述的气缸二通过支架二固定在基板上，气缸二的活塞平行于基板。气缸二的活塞在与基板平行的平面内运动，牵动拉线，保证拉线在同一直线上运动。

作为优选，所述的支架三的顶端设有一U型槽，所述的护管帽固定在支架三顶端的U型槽内。护管帽装入支架三顶端的U型槽内，在通过螺母拧紧，装配方便。

作为优选，护管帽到基板的距离等于气缸二的活塞到基板的距离。护管帽到基板的距离等于气缸二的活塞到基板的距离，减少拉线与护管帽之间的磨擦。

本实用新型的有益效果：通过简单的结构，对汽车加油口盖的拉线总成进行抗拉强度和疲劳强度试验，保证了产品的质量，提高了生产效率，降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种正视结构示意图；

图2为本实用新型的一种俯视结构示意图；

图3为本实用新型的一种局部剖视结构示意图。

附图标记说明：1---基板，2---加油口盖，21---把手，22---安装孔，3---气缸一， 31---支架一，4---气缸二，41---支架二，5---拉杆，6---支架三，7---拉线总成，71---锁止杆，72---拉线，73---护管帽。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述。