[实用新型]风冷式双冷源飞机地面节能环保空调机组

说明书

技术领域：

本实用新型与飞机在地面上使用的节能空调机组有关。

背景技术：

已有的双冷源飞机地面节能空调机组的通水式换热器为两组，每组由换热面平行并列的两个换热器组成，两组换热器分别位于离心风机两侧的进风口外，与离心风机出风口外的蒸发器成品字形布置，通常只有一组换热器工作而另一组备用或两组同时工作。成本高，管路布置复杂，占地面积大，出风温度波动范围大，同时冷凝压力受回水温度影响，控制复杂，压缩机出来的介质经套管式换热器冷却，套管式换热器结构复杂，成本高。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低、占地面积小，换热和制冷效果好的风冷式双冷源飞机地面节能环保空调机组。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型风冷式双冷源飞机地面节能环保空调机组，由以中央空调提供的冷水为换热介质的水冷式第一空气处理系统和以制冷剂为换热介质的压缩制冷式第二空气处理系统组成，第一空气处理系统在离心风机的进风流道上有两个换热面平行并列的通水式换热器6，两通水式换热器的汇合后的进出水管上各有一水泵7，分别与侯机楼中央空调冷水贮水系统连接，汇合后的进水管或出水管上有电动三通阀8与出水管或进水管连接，离心风机5的出风流道上有两换热面平行并列的蒸发器4相串联，蒸发器与通水式换热器成一字形布置。蒸发器的介质出端经过滤器19、第1避震管与压缩机14进端连接，压缩机出端经第2避震管、风冷式换热器9、储液器13、干燥过滤器15、球阀16、第1电磁阀17、膨胀阀20与蒸发器的介质进端连接，风冷式换热器的换热面正对轴流风机10的出风口。

第1电磁阀17的出口端通过第2电磁阀与压缩机14连接。

本实用新型用两个换热面平行并列的通水式换热器取代原有的两组平行并列并位于离心风机相对两侧的四个通水式换热器，节省了成本、减少了占地面积。通过电动三通阀将通水式换热器的进、出水管连接起来，可保证通水式换热器出风温度稳定在设定值，使压缩式制冷负荷维持在一定范围，不会因来自中央空调的水量变化而导致出风温度过大或过小。用风冷式换热器代替套管式换热器对压缩机出来的介质强制换热，制冷效果好，不受中央空调系统冷水的水量和温度的影响，结构简单，成本低。

附图说明：

图1为本实用新型的结构图。

具体实施方式：

本实用新型风冷式双冷源飞机地面节能环保空调机组，由以中央空调提供的冷水为换热介质的水冷式第一空气处理系统和以制冷剂为换热介质的压缩式制冷为第二空气处理系统组成。第一空气处理系统由通水式换热器6经水泵7注入来自侯机楼中央空调冷水，与来自侯机楼或廊桥通道的空气进行热交换，冷却后的空气在离心风机5的作用下经第二空气处理系统中的蒸发器，再次被冷却，最后经出风罩2和送风软管1被送入停在机场的飞机机舱内。通水式换热器6排出的水经水泵7排至侯机楼中央空调贮水系统。蒸发器4中的制冷剂与空气换热后变成蒸气，被压缩机14吸入后压缩排出进入风冷式换热器9中冷却，轴流风扇10是对风冷式换热器9强制换热，达到冷却制冷剂的作用。

通水式换热器6为并联的两个，分别位于离心风机5后侧的进风口，与离心风机出风口的蒸发器成一字形布置。

出风罩2与蒸发器4之间有电加热器3，通水式换热器6将外界空气加热后，再经电加热器加热(根据需要决定是否开启)，最后经风罩2和送风软管1为飞机提供热空气。

压缩机14进出口并联有高低压力控制器12，压缩机进、出口两端各有一个避震管11，通水式换热器6的进、出水在水泵7的作用下进行循环。

在设定的环境温度值以下，第一空气处理系统工作；在设定的环境温度值及其以上，第一、二空气处理系统同时工作。

蒸发器一端通过过滤器19与压缩机14连接，另一端经膨胀阀20、电磁阀17、球阀16、干燥过滤器15、储液器13、风冷式换热器9、避震管11与压缩机14连接。轴流风扇10的作用是对风冷式换热器9降温，使高温高压的制冷剂蒸气变成低温低压的制冷剂液体。