[实用新型]汽车滑门传动装置无效
| 申请号: | 201020588891.4 | 申请日: | 2010-10-29 |
| 公开(公告)号: | CN201843438U | 公开(公告)日: | 2011-05-25 |
| 发明(设计)人: | 张才旺 | 申请(专利权)人: | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/14 | 分类号: | E05F15/14 |
| 代理公司: | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人: | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址: | 315800 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 传动 装置 | ||
1.一种汽车滑门传动装置,包括中铰链、拉索、滑道及电机传动部分,前述的拉索包括连接于中铰链两侧的前拉索和后拉索,前述的电机传动部分动力输出端与拉索连接,前述拉索的头部设有连接头,拉索靠近连接头具有连接部,该连接头则连接于中铰链上,其特征在于所述的转动机构包括
转动柱,纵向设于所述连接头上;以及
转动座,设于所述的中铰链上,具有供前述转动柱插入的垂直通孔及供拉索引出的引出孔,而所述的拉索能在引出孔的水平方向上来回移动。
2.根据权利要求1所述的汽车滑门传动装置,其特征在于所述的转动座包括上配件及处于同一竖直方向上的下配件,前述的上配件开设有供转动柱上端部容置的上中部通孔及与上中部通孔相通的开口,前述的下配件开设有供转动柱下端部容置的下中部通孔,并且,前述的上中部通孔与下中部通孔处于同一竖直方向上并组成所述的垂直通孔,前述的上配件和下配件间隔形成有所述的引出孔。
3.根据权利要求2所述的汽车滑门传动装置,其特征在于所述的转动柱包括分别与所述前拉索和后拉索连接的前转动柱和后转动柱,对应地,所述的转动座包括前转动座和后转动座并分别成型于一连接块两端,而该连接块的中部则与中铰链固定连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车滑门传动装置,其特征在于所述的连接头具有膨大端部,所述的转动柱具有供连接头穿设的径向通孔及位于径向通孔两侧外壁的冲压缺口,而该冲压缺口一侧的冲压部向径向通孔的轴向方向弯曲而限制连接头的膨大端部脱离转动柱。
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