[实用新型]绞盘自动刹车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及绞盘，是一种绞盘自动刹车装置。

背景技术

绞盘是运用于汽车的一种辅助设备，可用于自救或作为牵引装置。现有的绞盘大都设有自动刹车装置，其目的就是当绞盘工作中电机停转时，能够自动锁住绞盘的牵引绳，保证自救或牵引时的安全性。现有技术中，如中国专利文献刊载的授权公告号CN200951940Y，授权公告日2007年9月26日，实用新型名称“电动绞盘”，该专利是利用自刹车单元的弹簧与鼓轮的摩擦接触，使得在收回缆线时不发生倒转，如果发生倒转也会及时自动刹车。该结构虽然能够实现自刹功能，但是结构较为复杂。

发明内容

为克服上述不足，本实用新型的目的是向本领域提供一种绞盘自动刹车装置，使其解决现有同类产品结构较为复杂的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种绞盘自动刹车装置，该绞盘自动刹车装置包括制动座、制动叉、制动弹簧、制动套、定位圈，制动座、制动叉、制动弹簧、定位圈置于制动套内。其要点在于所述制动座一端中部为圆柱，圆柱侧面集成扇形块，由扇形块和圆柱构成扇形槽，所述制动叉一端设有与所述扇形槽滑动配合的扇形滑块，制动叉另一端设有带六角螺孔的连接轴，该连接轴依次穿过定位圈和制动套；所述制动座与制动叉之间设有制动弹簧，制动弹簧一端卡于所述扇形块，另一端卡于所述扇形滑块。由制动叉、制动座转动带动弹簧缩紧，使弹簧与制动套之间解除摩擦状态，即解除刹车，实现绞盘的牵引作用。当电机停止转动时，弹簧自动复位，即弹簧与制动套再次摩擦，实现刹车。

所述扇形块中的其中一个设有连接制动弹簧一端卡扣的缺口，所述扇形滑块中的其中一个设有连接制动弹簧另一端卡勾的缺口。设置缺口，防止制动弹簧的卡勾出现打滑的现象。

本实用新型结构原理较为简单，操作较为方便，适合作为现有同类产品的结构改进。

附图说明

图1是本实用新型的结构爆炸图；

图2是本实用新型的整体结构剖视图；

图3是本实用新型的立体结构示意图；

图4是本实用新型的制动叉立体结构示意图；

图5是本实用新型的制动座立体结构示意图；

图6是本实用新型的制动弹簧立体结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型S形绞盘自动刹车装置作进一步描述，图中序号的名称为：制动座1，扇形块101，扇形槽102，制动弹簧2，卡勾201，制动叉3，连接轴301，扇形滑块302，定位圈4，制动套5。

如图1～图6所示，该绞盘自动刹车装置由制动座1、制动弹簧2、制动叉3、定位圈4、制动套5组合而成，制动座一端中部为圆柱，圆柱侧面集成扇形块101，由扇形块与圆柱构成扇形槽102，制动弹簧两端设有卡勾201，制动座一端设有与扇形槽配合的扇形滑块302，制动座另一端设有带六角螺孔的连接轴301。制动弹簧一端的卡勾与制动座其中一扇形块上的缺口相勾，制动弹簧另一端的卡勾与制动叉其中一个扇形滑块上的缺口相勾。

本实用新型的工作原理为：当电机带动制动叉转动时，由于制动座是作为牵引端，所述制动叉与制动座之间产生相对旋转，收紧制动弹簧，制动弹簧与制动套的壁面之间解除摩擦，从而实现牵引；当电机停转时，由于制动座与制动叉之间不产生相对旋转，所以弹簧不产生缩紧，故制动弹簧与制动套的壁面产生摩擦，起到刹车效果。