[实用新型]一种车载全加固多单元服务器

权利要求书

1.一种车载全加固多单元服务器，包括机箱，其特征在于机箱内设置有背板、电源模块、服务器系统板、网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡、IO设备、存储控制模块；KVM切换器集成在背板上，电源模块、服务器系统板、网络交换模块、仲裁卡、IO设备、存储控制模块均插接在背板上；电源模块连接服务器系统板、网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡、IO设备、存储控制模块并给它们供电，电源模块为冗余电源模块；网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡均与服务器系统板相连接，存储控制模块通过IO设备连接到仲裁卡，存储控制模块连接存储板。

2.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于服务器系统板为1～100个，服务器系统板采用IntelE7520+6300ESB芯片组。

3.根据权利要求1或2所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于服务器系统板为3个。

4.根据权利要求1或2所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于仲裁卡通过嵌入式系统来实现的，嵌入式系统提供与服务器系统板相同个数的千兆网口；服务器系统板通过仲裁卡的千兆网口与仲裁卡的嵌入式系统通信，IO设备通过PCI总线与仲裁卡的嵌入式系统通信。

5.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于存储控制模块为ISCSI存储控制器，存储控制器采用Intel XScale IOP 80331芯片。

6.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于电源模块为能够将18～36V的直流电压转换成5V、3.3V、±12V电压的DC-DC转换芯片，给机箱内服务器系统板、网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡、IO设备、存储控制模块供电；DC-DC转换芯片的输出端加入或门芯片与热拔插电路。

7.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于背板采用CPCI背板排列结构，背板上设置有与电源模块、服务器系统板、网络交换模块、仲裁卡、IO设备、存储控制模块各自对应的槽位，从各个槽位上引出对外接口集中到背板的一端输出，对外接口采用符合工业级标准的连接器。

8.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于机箱上设置有减震架，减震架上设有减震器，通过锁紧装置将机箱与减震架刚性连接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种车载全加固多单元服务器，其特征在于机箱采用标准ATR机箱，为铝合金全密封设计，机箱两侧壁内设置有导轨，电源模块、服务器系统板、网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡、IO设备、存储控制模块可沿导轨方便地插入或拔出机箱内，电源模块、服务器系统板、网络交换模块、KVM切换器、仲裁卡、IO设备、存储控制模块通过锁紧机构实现与机箱的刚性连接。