[实用新型]公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及钢绞线领域，尤其涉及公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置。

背景技术：

预应力钢绞线是由3、7或19根高强度钢丝构成的绞合钢缆，并经消除应力处理，适合预应力混凝土或类似用途。

预应力钢绞线采用高碳钢盘条，经过表面处理后冷拔成钢丝，然后按钢绞线结构将一定数量的钢丝绞合成股，再经过消除应力的稳定化处理过程而成。

已有技术中用于夹紧预应力钢绞线的装置结构都比较复杂，而且具有难以操作的缺陷。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种操作方便的公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置，其特征在于：包括有方形的支撑框架，支撑框架前端敞开且起前端两侧分别固定有夹紧块，夹紧块的相对面上开有向内侧倾斜的角形槽，角形槽上侧内壁上固定有导柱；支撑框架的后部固定有纵向的导向轴，导向轴上套装有框形的移动支架，所述移动支架的前端开有横向的导槽，所述导槽内分别滑动配合有相互对应的夹板，两个夹板的上表面上分别开有倾斜槽，两个倾斜槽形成八字形，所述导柱分别插入对应的倾斜槽内并在倾斜槽内滑动。

公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置，其特征在于：所述夹板为角形。

操作时，扳动移动支架向导向轴后侧滑移，带动夹板向后移动，在倾斜槽和导柱的导向配合下，两个夹板的相对面逐渐远离，至可以移出钢绞线为止。

扳动移动支架向导向轴前侧滑移，带动夹板向前移动，在倾斜槽和导柱的导向配合下，两个夹板的相对面逐渐并拢，至将钢绞线夹紧为止。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，设计巧妙，通过扳动移动支架前移或后退，即可实现对钢绞线的夹紧与松开，操作非常方便，省事、省力。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参见附图。

公路、铁路桥梁预应力钢绞线夹紧装置，包括有方形的支撑框架1，支撑框架1前端敞开且起前端两侧分别固定有夹紧块2，夹紧块2的相对面上开有向内侧倾斜的角形槽，角形槽上侧内壁上固定有导柱3；支撑框架1的后部固定有纵向的导向轴4，导向轴4上套装有框形的移动支架5，所述移动支架5的前端开有横向的导槽6，所述导槽6内分别滑动配合有相互对应的角形的夹板7，两个夹板7的上表面上分别开有倾斜槽8，两个倾斜槽8形成八字形，所述导柱3分别插入对应的倾斜槽8内并在倾斜槽8内滑动。