[实用新型]一种叉车门架

说明书

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体涉及叉车门架。

背景技术

叉车门架，是叉车作业时对货物进行堆垛的执行部件，目前，国内叉车门架只有二节门架和三节门架。在有些特定工况下，用户要求门架能够高起升，低通过。所谓的高起升是指门架起升后能将货物送到更高处，而低通过指门架回落后整个门架的高度低，使叉车能够通过低矮的库门或进入低矮的空间作业，现有的普通门架难以满足用户的要求，现已存在的二节门架最高可起升到6米，三节门架最高可起升到7米，而二节6米门架所有门架回落后的高度是3600mm，三节7米门架所有门架缩回后的高度是3031mm，如果客户希望将叉车应用到下列工况：将货物堆垛到7米以上的货架上，同时又必须通过低于3000mm的库门或进入到此高度船舱等低矮空间取物，目前的叉车门架则无法满足该工况。

发明内容

为了将货物堆垛到7米以上的货架上，而门架回落后整体高度较低，可以通过低矮的库门或进入低矮的空间作业，如果使用具有四节门架的叉车将很好的解决以上问题，但是四节门架目前还是一个技术空白，为此本实用新型提供一种能实现高起升、低通过的具有四节门架的叉车门架。

实现上述目的的技术解决方案如下：

一种叉车门架包括一级以上的门架和货叉架7，所述一级以上的门架包括第一级门架1、第二级门架2、最高级门架4；所述第一级门架1、第二级门架2和最高级门架4均为框架式门架；每级门架均由左槽钢、右槽钢及上、中、下连接板焊接而成框架式；第一级门架1的左槽钢和右槽钢上部槽内分别设有承受前后和左右方向力的滚轮；第二级门架2的左槽钢和右槽钢上部槽内分别设有承受前后和左右方向力的滚轮，下部外侧背部分别设有承受前后和左右方向力的滚轮；最高级门架4的左槽钢和右槽钢下部外侧背部分别设有承受前后和左右方向力的滚轮；第二级门架2下部两侧的滚轮分别位于第一级门架1的左槽钢和右槽钢内；最高级门架4下部两侧的滚轮分别位于相邻门架的左槽钢和右槽钢内；使每节门架上下运动自如。

所述第一级门架1的底部和顶部分别设有的连接板；所述第二节门架2的顶部设有连接板；所述最高级门架4的底部设有连接板；所述第一级门架1的底部连接板上分别均布设有两只后起升油缸5，后起升油缸5的活塞杆端连接着第二级门架2的顶部连接板。

所述第二级门架2的顶部连接板两侧分别设有二级链轮12，所述两侧的二级链轮12上分别跨绕着二级链条13；所述两侧的二级链条13的一端分别连接着第一级门架1的顶部连接板两侧，另一端分别连接着第三级门架3底部两侧；二级链轮12、二级链条13、第二级门架2和第一级门架1构成第二级门架动滑轮组。

所述最高级门架4的底部连接板上设有一只前起升油缸6，前起升油缸6的活塞杆端连接着链轮座，链轮座左右两侧各布置一个链轮9，链轮9上跨绕着链条8；两侧链条8的一端连接着最高级门架4中横梁上，另一端连接着货叉架7后部立柱板，货叉架7后部左右对称各焊接一个立柱板14，每个立柱板上分别焊接三个滚轮轴15，滚轮轴上安装滚轮16，滚轮16在最高级门架4两侧的槽钢17内滚动，通过两侧链条8的拉动实现货叉架7在最高级门架4内的上下运动，链轮9、链条8、最高级门架4和货叉架7构成最高级门架动滑轮组。

还包括第三级门架3，所述第三级门架3为框架式门架，由左槽钢、右槽钢及上、中、下连接板焊接而成；第三级门架3的左槽钢和右槽钢上部槽内分别设有承受前后和左右方向力的滚轮，下部外侧背部分别设有承受前后和左右方向力的滚轮；第三级门架3下部两侧的滚轮分别位于第二级门架2的左槽钢和右槽钢内，上部两侧的滚轮分别位于最高级门架4的左槽钢和右槽钢外侧背部；第三级门架3的顶部设有连接板；

第三级门架3的顶部连接板两侧分别设有三级链轮10；所述两侧的三级链轮上分别跨绕着三级链条11；所述两侧的三级链条11的一端分别连接着第二级门架2的顶部连接板两侧，另一端分别连接着最高级门架4底部两侧；三级链轮、三级链条、第二级门架2和最高级门架4构成第三级门架动滑轮组，第三级门架动滑轮组和第二级门架动滑轮组均由后起升油缸5驱动升降。

所述第一级门架1、第二级门架2、第三级门架3和最高级门架4的高度相同，为1082mm～1717mm。

所述第三级门架3的顶部连接板两侧分别安装有塑料转轮18，输送液压油的高压胶管19跨绕在塑料转轮18上，一端连接后起升油缸5活塞杆上端出油口，另一端连接前起升油缸6下端进油口。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面。