[实用新型]一种集装箱底架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于物料运输或储存的大型钢性容器的部件，特别涉及一种集装箱底架结构。 

背景技术

集装箱作为国际联合运输的主要工具，自1956开始使用至今的50多年的发展，已经被广泛应用，并随着国际贸易往来的不断加强，集装箱运输已经成为国际联运的主要手段。 

如图1的集装箱底架，该底架包括两根位于箱体底部两侧且平行设置的两底侧梁11、垂直设置在两底侧梁11之间的多根底横梁12、设置在两底侧梁11其中一端的门槛13和另一端的前端下梁14，底横梁12、底侧梁11、门槛13、前端下梁14相互间焊接连接构成一个刚性框架体，在该刚性框架体上铺设有用于承载货物的厚度为28mm的地板15。 

在上述的现有技术中，底板采用木质地板，而这种木质地板因要达到载货方面的强度及刚性要求，通常采用东南亚热带的硬质木制作。随着集装箱工业的发展及相关需求的增加，这种硬木砍伐过度，即因稀缺使其价格渐居高，而使集装箱的制造成本增加，也对当地的环境造成不利。因而如何减小集装箱制造对这种硬木的需求和依赖，又能保证集装箱底架结构达到相应的使用要求，是行业内目前正面临的亟需解决的问题之一。 

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种新型的集装箱底架结构。本实用新型的底架结构中用横贯结构的钢板面积代替木板面积，由此来减少集装箱上木质地板的使用量。 

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案： 

一种集装箱底架结构，该底架结构包括有设置在其纵向两侧的两底侧梁、固接在该两底侧梁之间的多根底横梁、铺设在所述底横梁上的木质地板，其特征在于，该底架结构还包括有至少1个其两端分别与所述两底侧梁固定连接的横贯结构，该横贯结构包括有其两端延伸至所述两底侧梁的承载顶板、位于该承载顶板两侧的两侧梁，且该承载顶板的上表面与所述木质地板的上表面平齐。

在本实用新型中，所述横贯结构还包括有固定连接在所述承载顶板下表面的加强梁，所述加强梁是截面为“C”形或“L”形或“工”形的梁。 

在本实用新型中，所述的承载顶板沿所述底侧梁纵向的宽度为300mm-3000mm。 

在本实用新型中，所述横贯结构还包括有设置在其两侧的木质地板支撑结构。 

在本实用新型的进一步设计中，所述木质地板支撑结构为其顶端与所述承载顶板的侧边固定连接，其外侧端与所述侧梁顶端固定连接的“L”型折弯结构。 

在本实用新型的进一步设计中，所述木质地板支撑结构为固定连接在所述侧梁上的角钢结构。 

在本实用新型中，所述底架还包括有叉槽结构，所述叉槽结构的顶板呈U型，且设置在两叉槽侧梁之间。

在本实用新型中，所述承载顶板、两侧梁及木质地板支撑结构整体成型。 

在本实用新型中，所述承载顶板、两侧梁及木质地板支撑结构的两端沿所述底架结构的横向延伸至两底侧梁，并与底侧梁固定连接。 

在本实用新型中，所述叉槽结构设置在所述承载顶板的下部，于两侧梁之间；该叉槽结构的U型顶板和两个叉槽侧梁的顶端均与所述承载顶板的下表面固定连接。 

基于上述发明内容，本实用新型的新型集装箱底架结构较现有技术带来如下技术优点： 

首先，由于横贯结构承载顶板在装配后，其上表面与木质地板的上表面平齐，使得该顶板构成地板的一部分，因而地板的构成上减小了木质地板的使用量，这有利于节减热带硬木资源，达到环保的目的。其次，在承载顶板的两侧固定设置侧梁及在其底部固定设置加强梁，在加强横贯结构本身强度和刚性的同时，也使得整个底架结构的强度和刚性不会因减少使用了通用底横梁的数量而减弱，使得该底架结构可以到达集装箱的使用要求。

附图说明

图1是现有技术中集装箱底架结构示意图； 

图2是本实用新型集装箱底架的一种实施方式的结构示意图；

图3是图2中A-A剖面结构示意图；

图4是本实用新型中横贯结构一种实施方式的截面示意图；

图5是本实用新型带叉槽结构实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面我们结合附图和具体的实施例来对本实用新型的集装箱底架做进一步的详细阐述，以求更为清楚明了地理解本实用新型的结构设计原理以及具体应用，但不能以此来限制本实用新型的具体使用。 

本实用新型的思想和目标是利用集装箱底架上的横贯结构中承载顶板来代替部分木地板的使用，从而降低木地板的使用量，达到节约木质地板用量的目的。