[实用新型]车把折叠机构

说明书

技术领域

本创新是车辆组件，涉及折叠车辆的车把折叠机构，更具体地说涉及A63C17/00

背景技术

传统的折叠车辆，例如滑板车，车把折叠机构，问题体现在，机构复杂，零件多，步骤繁琐，耗费时间多、结构不紧凑，占用空间，综合性能不理想。在成熟的技术和产品中，折收或者展开的时候，需要两个或者多个步骤。日常折叠使用和运输包装时，凸现问题。

创新内容

鉴于上述问题，本创新的目的在于提供一种简便的车把折叠机构，固定住折叠或者展开状态，使其定位，从而解决前述所遇到的问题。目的的实现：

车把折叠机构，定子位于立柱端部，穿钉通过定子和转子与紧固件连接固定且为定子和转子的轴心；转子有外延的凸臂，定子和转子之间具有相互啮合定位用的定位凹部、定位凸部，

至少具有2个相互啮合定位，位于一个定位状态下，转子外延的凸臂与立柱的方向一致，且凸臂与立柱间隙紧密；位于另外一个定位状态下，转子外延的凸臂横向于立柱；

所述的转子具有一个凸臂，凸臂横向于立柱的状态下，呈7字形。

车把折叠机构，定子位于立柱端部，穿钉通过定子和转子与紧固件连接固定且为定子和转子的轴心；转子有外延的凸臂，定子和转子之间具有相互啮合定位用的定位孔槽、定位插销，

至少具有2个相互啮合定位，位于一个定位状态下，转子外延的凸臂与立柱的方向一致，且凸臂与立柱的间隙紧密；位于另外一个定位状态下，转子外延的凸臂横向于立柱；

所述的转子具有一个凸臂，凸臂横向于立柱的状态下，呈7字形，或者所述

的转子具有两个凸臂，凸臂横向于立柱的状态下，呈T字形。

根据所述，定位孔槽与定位插销相互匹配；弹性元件的一端连接于定位插销，另一端连接作用于固定支撑，定位插销借助外力轴向移动，解除外力，定位插销借助弹性元件的弹力轴向移动复位；定子和转子之间相互啮合定位状态下，定位插销的一部分位于定子，另一部分位于转子。

根据所述，，定位孔槽与定位插销相互匹配；

弹性元件套接于定位插销，弹性元件和定位插销位于插销通道内，且定位插销穿过插销通道，弹性元件一端连接作用于定位插销，另一端连接作用于固定支撑，紧固件位于插销通道口，封堵弹性元件和定位插销于插销通道内；

施加外力，定位插销沿枢轴方向滑动；解除外力，弹性元件的弹力推动定位插销沿枢轴方向滑动复位；定位孔槽与定位插销相互啮合定位状态下，定位插销的一部分位于定子，另一部分位于转子。

根据所述，所述的相互啮合定位布设于轴心为基础的圆周线上，距离轴心一段距离。

根据所述，所述的凸臂与立柱的间隙紧密，间隙紧密是指是0---150毫米。

根据所述，定子具有一连接部与立柱的端部紧固连接，其包括：螺栓连接、铆钉连接、焊接、一体成型的铸造为一体、过盈压配或利用零件之间的公差紧密的压配插接、粘接、借助另外的螺钉零件压制固定，并且，穿钉和螺母将转子、定子和立柱固定连接。

根据所述，定子位于立柱端部，偏心孔快速扳紧机构的穿钉通过定子和转子与紧固件连接固定且为定子和转子的轴心，在定子和转子相互啮合定位状态下，扳动偏心孔快速扳紧机构的扳手紧固连接。

根据所述，弹性元件一端连接作用于定位插销，另一端连接作用于固定支撑，定位插销借助外力轴向移动，解除外力，弹性元件的弹力推动定位插销轴向移动复位；定位孔槽与定位插销相互啮合定位状态下，定位插销的一部分位于定子，另一部分位于转子。

根据所述，偏心孔快速扳紧机构的穿钉通过定子和转子与紧固件连接固定且为定子和转子的轴心；

定位插销与偏心孔快速扳紧机构的扳手连接，且联动，松动所述的扳手，扳手带动定位插销，定位插销于一个定位孔槽中脱开让位，解除定位，旋动凸臂以及转子，定位插销与另一个定位孔槽相互对正时，定位插销与定位孔槽相互啮合定位，扳动偏心孔快速扳紧机构的扳手，偏心孔快速扳紧机构紧固挟持连接定子和转子。

本创新的优点为稳固、定位准确、操作方便、持久耐用，机构简单，零件少，体积小，折叠速度快，折收或者展开的时候，只需要2个步骤。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本创新以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本创新的进一步理解，构成本创新的一部分，本创新的示意性实施例及其说明用于解释本创新，并不构成对本创新的不当限定，其中：

图1是折叠机构的分解结构示意图之一；

图2是折叠机构的分解结构示意图之二；