[实用新型]一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置

说明书

一、技术领域

本实用新型是涉及一种汽车辅助制动器上用的节流阀的密封装置，具体地说是一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置。 

二、背景技术

众所周知，从汽车发动机汽缸中排放出来的尾气，温度很高，特别从排气歧管附近的气体温度甚至超过700摄氏度。因此，国内在汽车上用的排气辅助装置，为了避开高温源，远离排气歧管，都安装在离发动机较远的地方，但这样就影响到汽车制动的反应速度，因为这种“延时”大大降低了辅助制动效能；而如果缩短排气辅助装置与发动机之间的距离，属于排气辅助装置里面的主要部件节流阀的橡胶密封件在高温下又会很快失效，严重影响到汽车排气辅助制动的正常功能，甚至完全失去作用。 

三、发明内容

本实用新型针对上述存在的缺陷，所要解决的技术问题和提出的技术方案是：在节流阀内部采用一套机械密封体系，从而使这种新颖的节流阀可以安装在发动机附近，在高温环境下仍旧可以长时间地正常可靠地工作，以代替安装于排气管中途的、远离发动机的常规、不耐高温的排气辅助制动节流阀，它包括由阀体，转动轴，蝶形阀板，螺钉，短轴套，长轴套，小垫片，大垫片和支架组成，转动轴安装在阀体的中央，一端伸入短轴套内孔中，中部由螺钉固接一蝶形阀板，另一端穿过长轴套内孔和小垫片、大垫片内孔后进入到支架内部固定；其特征是位于长轴套下方的小垫片与大垫片交替叠放，小垫片内孔与转动轴的配合为轻迫配合，而大垫片的外径和阀体底部台阶孔的内壁为轻迫配合；小垫片和大垫片由耐热不锈金属材料制成，它们的热膨胀性和阀体、转动轴的热膨胀性趋同，而且小垫片与大垫片与阀体的台阶孔的轴向尺寸有一负差δ。由于本实用新型一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置中的轴套、大、小垫片都是由耐热不锈的金属材料制成，蠕性变形的临界点和熔点比原来的橡胶密封件高得多，从而能胜任在700摄氏度的高温环境中工作；而参与密封的大、小垫片的热膨胀性和接触的阀体、转动轴的热膨胀性趋同，并且小垫片与大垫片与阀体的台阶孔的轴向尺寸有一负差δ，因此，当正确选好配合尺寸以后就不至于在受热膨胀时卡死，确保节流阀的转动轴在不泄漏的前提下正常转动。 

四、附图说明

图1为本实用新型一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置的结构示意图。 

图中：1、阀体；2、转动轴；3、蝶形阀板；4、螺钉；5、短轴套；6、长轴套；7、小垫片；8、大垫片；9、支架。 

图2为本实用新型一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置的密封部分结构放大图。 

图中：1、阀体；2、转动轴；6、长轴套；7、小垫片；8、大垫片；δ、负差。 

五、具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种耐高温的汽车排气辅助制动节流阀的密封装置的实施过程作进一步说明： 

(一)、制造过程： 

如图1，根据图纸设计要求，浇铸阀体1并精加工各装配尺寸，特别控制转轴孔对称度，转轴孔及台阶孔之内径、轴向尺寸公差；精加工转动轴2，蝶形阀板3，短轴套5，长轴套6，小垫片7，大垫片8和支架9，特别控制小垫片7内孔、大垫片8的外径及厚度公差。把转动轴2放入阀体的轴孔内，二端套上短轴套5，长轴套6，在压机上同时把轴套压入阀体，用螺钉4把蝶形阀板3固定在转动轴2上，在转动轴伸出端上套上1个小垫片7，在阀体1的台阶孔上套上1个大垫片8，依次循环套若干个小垫片和大垫片，大、小垫片的厚度尺寸和台阶孔的轴向深度保持一定的负差δ，此尺寸由不同材料热膨胀性在设计确定，依次将支架9、传力机构等(无图)装配，耐高温的汽车排气辅助制动节流阀制造完成。 

(二)使用过程： 

当配有本实用新型专利技术的汽车排气辅助制动节流阀安装 

在汽车发动机附近时，高温气体会沿着转动轴2与长轴套6之间的径向间隙和轴向间隙逃逸(如图3，图中箭头所指方向为气体逃逸的方向)，由于大、小垫片叠放接触面之间有轴向间隙，以保证轴向不至于受热膨胀时产生卡死现象；泄漏的气体只能在小垫片7的径向、大、小垫片的轴向、大垫片8的径向之间的游隙中曲折流动，增加了气体逃逸的沿程阻力，即使有少量气体逃逸，气体的流速、数量及温度大为降低，达到了在高温环境下仍能保持密封的性能、大大提高汽车排气辅助制动的反应速度。