[实用新型]汽车后视镜镜壳密封垫结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车外后视镜，具体讲是一种汽车后视镜镜壳密封垫结构。

背景技术

汽车外后视镜固定在汽车前面车门的两侧，用于观察车身两侧后部的情况和障碍物，对汽车行车的安全起着重要作用。常规的汽车后视镜一般包括镜片、镜片托盘、镜片托盘安装调节装置等，镜片安装在镜片托盘上，镜片托盘安装在镜片调节装置上，镜片托盘安装调节装置用于调整镜片的视角以便获得合适的视角范围来观察车身两侧后部的情况。

汽车外后视镜安装在汽车前面车门的两侧，安装时通常还需要镜壳、护罩等，在安装镜壳时对镜壳有比较的高的密封要求以防止雨水及风进入后视镜内腔引起的电气元件的损害及噪音的发生。

传统的镜壳密封结构是在镜壳安装的周圈设有一体的密封垫，密封垫与镜壳在加工时采用两种不同的橡胶物料一体注塑成型，但是由于两种橡胶物料的相容性问题，存在两种物料结合不牢的隐患，从而可能导致外圈的密封垫从镜壳本体上脱掉。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种可防止由于两种物料结合不牢使得外圈的密封垫从镜壳本体上脱掉的汽车后视镜镜壳密封垫结构。

本实用新型的技术解决方案是提供如下一种汽车后视镜镜壳密封垫结构，包括镜壳本体和镜壳本体一体注塑成型的密封垫，与密封垫结合部的镜壳本体上设有卡槽，所述的密封垫设有与卡槽相配的卡扣。

采用以上方案后，本实用新型由于在镜壳本体与外圈的密封垫的结合部设置了相互扣接的卡槽卡扣结构，即使出现两种物料结合不牢的问题，由于镜壳本体与密封垫的相互扣接，消除了外圈的密封垫从镜壳本体上脱掉的隐患。

作为优选，所述的卡槽等距离的分布在镜壳本体与密封垫结合部的周边上，本优选方案可提高密封垫与镜壳本体结合部受力均匀，是一种可靠性较高的优选方案。

作为优选，所述的卡槽包括通孔和宽度小于通孔最大内切圆外径的开口。

作为优选，所述的通孔为圆形通孔。

附图说明

图1为本实用新型汽车后视镜镜壳密封垫结构的示意图。

图2为图1中A处局部放大视图。

图中所示：

1、镜壳本体，1.1、卡槽，1.1.1、通孔，1.1.2、开口，2、密封垫、2.1、卡扣。

具体实施方式

为更好的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细描述。

如图1至图2中所示，一种汽车后视镜镜壳密封垫结构，包括镜壳本体1和镜壳本体1一体注塑成型的密封垫2，与密封垫2结合部的镜壳本体1上均匀的设有若干个卡槽1.1，所述的密封垫2上设有与卡槽1.1相配的卡扣2.1，所述的卡槽1.1具有通孔1.1.1和宽度小于通孔最大内切圆外径的开口1.1.2，所述的通孔1.1.1为圆形通孔。

在上述实施例中，对本实用新型一种最佳实施方式，很显然，在本实用新型的发明构思下，仍可做出很多变化，如所述的通孔1.1.1也可是是设有齿形的圆孔，另外，本实用新型也适用于其他适用两种物料结合的情况。在此，应该说明，在本实用新型的发明构思下所做出的任何改变都将落入本实用新型的保护范围内。