[实用新型]一种摩托车坐垫锁防盗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种弯梁摩托车坐垫锁，尤其是一种弯梁摩托车坐垫锁防盗结构。

背景技术

在弯梁摩托车中，一般在座垫下方设置有一个置物箱，座垫前端通过铰链与置物箱前端连接，坐垫后端通过挂钩与坐垫锁锁座连接。坐垫作为箱盖，置物箱可用于放置物品。坐垫锁位于后轮挡泥板上，通过拉索与坐垫锁锁座连接。使用时，用钥匙拨动锁芯旋转，通过拉索带动锁座上的锁钩动作，坐垫后端弹起，实现坐垫开启。其中，坐垫锁位于后轮挡泥板中部的侧边位置处，这是为了美观和车架结构整体布局的考虑。其中后轮挡泥板是由内挡泥和后挡泥相接组成，坐垫锁位于内挡泥与后挡泥接缝的上方。由于内挡泥和后挡泥均是PP材质，在外力下会产生变形。用一个长条形工具，很容易在内挡泥和后挡泥相接的贴合处撬开一个缝并伸入到内部，这样就可以直接拨动坐垫锁拉索，无需钥匙将坐垫打开，取走置物箱内的物品。故这种无防盗措施的摩托车坐垫安装方式有防盗性能差，安全性低的缺陷。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种可提高坐垫锁安全性的摩托车坐垫锁防盗结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：

一种摩托车坐垫锁防盗结构，其特点在于，包括一个防盗挡筋，所述防盗挡筋竖向设置于内挡泥上与后挡泥相接处的内侧，并位于坐垫锁拉索的下方；所述防盗挡筋在坐垫锁拉索与内挡泥和后挡泥贴合处之间形成阻隔。

这样，在采用背景技术所述坐垫锁的弯梁摩托车中增设了本防盗结构后，当采用长条形工具撬开内挡泥和后挡泥相接的贴合处并进入后，会被防盗挡筋阻挡而不能到达拉索端头段处，进而无法拨动拉索，保证了坐垫锁的安全。

作为优化，所述防盗挡筋包括并列设置的两块纵向筋和连接于两纵向筋之间的多个横筋。这样可以用较少的材料，提高防盗挡筋的强度，避免盗窃者将长条形工具伸入后强行破坏防盗挡筋进行盗窃。

综上所述，相比于现有技术，本实用新型的防盗结构用于背景技术所述的弯梁车中，可以保证该坐垫锁的防盗性能，提高了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，视图方向为由摩托车内部向外的方向。

图2为图1的A-A视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的结构作进一步的详细说明。

具体实施时，本实用新型结构参见图1和图2，一种摩托车坐垫锁防盗结构，包括一个防盗挡筋1，所述防盗挡筋1竖向设置于内挡泥2上与后挡泥3相接处的内侧，并位于坐垫锁拉索4的下方；所述防盗挡筋1在坐垫锁拉索4与内挡泥2和后挡泥3贴合处7之间形成阻隔。如图2所示，本具体实施方式中，所述防盗挡筋1包括并列设置的两块纵向筋8和连接于两纵向筋8之间的多个横筋9。图中标号5为锁芯。

本实用新型可以保证坐垫锁的防盗性能，提高了安全性。