[实用新型]一种汽车座椅扶手胚件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，特别涉及一种汽车座椅扶手胚件。

背景技术

随着现代汽车技术的迅猛发展，对座椅的舒适性提出了更高的要求，座椅扶手应运而生。为了提高汽车内有限空间的利用率，人们通常在两汽车座椅中间设置座椅扶手，并将安全带固定装置收纳在扶手内以节省空间。由于安全带需要长期频繁被使用，为了减少安全带频繁被拉伸过程中与座椅扶手之间产生的摩擦力，通常需要在座椅扶手上设置与安全带配合使用的软胶垫，以延长安全带的使用寿命，提高乘车人员驾车安全性。

目前，人们普遍使用的座椅扶手是在高速震动作用下，使座椅扶手胚件与软胶垫熔接连接成型的。现有技术中的座椅扶手胚件的盖板设置有长条状熔接块，软胶垫对应盖板的长条状熔接块的位置开设有长条状通孔，盖板和软胶垫插接，然而该现有技术的长条状熔接块，熔接长度大且熔接面积小，造成长条状熔接块在高速震动作用力下与软胶垫熔接时，软胶垫和盖板的定位强度低，影响产品后续熔接加工成型，加上汽车行驶中的振动以及安全带频繁被拉伸，熔接部位容易产生间隙，导致软胶垫发生脱落，安装稳定性差，给使用者带来不便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供一种定位强度高、安装稳定性高且便于后续熔接加工成型的汽车座椅扶手胚件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车座椅扶手胚件，包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，所述盖板的内表面设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软胶垫。

其中，所述盖板的内表面设置有至少三个熔接块。

其中，所述熔接块设置于装配孔外缘。

其中，所述盖板两侧分别开设有装配孔。

其中，所述盖板的内表面设置有加强筋。

其中，所述熔接块的直径大小为软胶垫的厚度的1.8倍。

其中，所述盖板与熔接块一体成型。

本实用新型有益效果为：本实用新型包括与汽车座椅配合安装的扶手本体，所述扶手本体包括盖板和软胶垫，所述盖板开设有用于安装软胶垫的装配孔，所述盖板的内表面设置有圆柱状的熔接块，所述软胶垫对应熔接块的位置开设有通孔，所述熔接块穿设于软胶垫；圆柱状的熔接块的设置，增大软胶垫和盖板的熔接面积，提高软胶垫和座椅扶手的定位强度，便于产品后续熔接加工成型，熔接强度高，有效避免熔接部位产生间隙，防止软胶垫发生脱落，安装稳定性高，给使用者带来方便。

附图说明

利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种汽车座椅扶手胚件的盖板和软胶垫的装配结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车座椅扶手胚件的盖板和软胶垫的分解结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车座椅扶手胚件的盖板的结构示意图；

图4是本实用新型一种汽车座椅扶手胚件应用时的结构示意图。

在图1至图4中，包括有：

1——扶手本体 ；

2——盖板；

3——软胶垫 ；

4——熔接块；

5——通孔；

6——加强筋；

7——装配孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1～图4所示，本实用新型包括与汽车座椅配合安装的扶手本体1，所述扶手本体1包括盖板2和软胶垫3，所述盖板2开设有用于安装软胶垫3的装配孔7，所述盖板2的内表面设置有圆柱状的熔接块4，所述软胶垫3对应熔接块4的位置开设有通孔5，所述熔接块4穿设于软胶垫3。在盖板2的内表面设置圆柱状的熔接块4，增大软胶垫3和盖板2的熔接面积，增强软胶垫3和盖板2的连接强度。装配时，将软胶垫3的通孔5正对盖板2的圆柱状的熔接块4，熔接块4穿过通孔5并伸出软胶垫3，使软胶垫3与盖板2紧密贴合，后续熔接加工成型时，熔接块4的下部在高速震动作用下融化并在软胶垫3的下表面熔接成型，从而使软胶垫3固定在盖板2上，增强软胶垫3和座椅扶手的定位强度，为本实用新型的后续加工提供方便，另外熔接块4熔接成型的面积大，确保下部融化后的熔接块4将软胶垫3的通孔5完全遮盖，有效避免熔接部位产生间隙，防止软胶垫3发生脱落，安装稳定性高，给使用者带来方便。