[实用新型]一种汽车制动分泵加工刀具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动分泵加工工艺技术领域，尤其是涉及一种汽车制动分泵加工的新型刀具。

背景技术

制动系统是汽车车身较为重要的一部分，其中制动分泵，俗称刹车卡钳是制动系统中产生制动作用的最终部件，当踩下制动踏板时，制动液受挤压后由制动总泵通过制动液管路将压力分配给各制动分泵，由于液体的不可压缩性，制动分泵在制动液压力的作用下推动制动片与制动盘发生摩擦从而产生制动作用。

目前，制动分泵加工过程中，分泵油嘴孔的加工需要四道工序加工完成，分别是：工序一：按照孔位尺寸钻油嘴外孔；工序二：倒角；工序三：钻铰油嘴内孔；工序四：对油嘴外孔功丝。整个加工过程需要更换多种刀具，加工过程繁琐，导致加工时间较长，成本高，工作效率低，劳动强度大。油嘴孔加工完成后，需要液压机和专用夹具等设备再将铜质油嘴压入油嘴孔中，完成分泵的加工；压制铜质油嘴过程中存在很大的安全隐患，且油嘴经常有漏油等现象，严重影响产品质量。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、制造成本较低、使用方便、有效降低加工时间和提高加工效率的汽车制动分泵加工刀具；由该刀具加工得到的汽车制动分泵成本低、产品质量较高，避免了漏油现象的发生。

一种汽车制动分泵加工刀具，包括竖直设置的刀柄和刀柄一端的加工部，所述的加工部包括油嘴外孔加工部以及设于油嘴外孔加工部一端的钻头；所述的油嘴外孔加工部远离刀柄的一端端部边缘向外延伸形成锥形槽，用于加工汽车制动分泵油嘴孔内的锥形面；所述的钻头远离油嘴外孔加工部的一端为锥形端，用于加工汽车制动分泵油嘴内孔。

刀柄的外形一般为圆柱体，也可根据实际需要设置为其他形状，刀柄的长度和直径大小可根据实际需要调整；为防止刀柄的边缘伤人，可将刀柄远离加工部的一端端部进行倒角处理。油嘴外孔加工部的长度、半径大小以及锥形槽的大小一般根据实际需要加工的制动分泵油嘴外孔以及油嘴孔内的锥形面的尺寸确定。钻头的直径一般也是根据实际需要加工的制动分泵油嘴内孔的尺寸的大小确定，钻头的长度一般大于需要加工的制动分泵油嘴内孔的长度。

由本实用新型的汽车制动分泵加工刀具加工得到的汽车制动分泵一般包括分泵本体和设于分泵本体上的油嘴；油嘴包括油嘴外孔和设于油嘴外孔底部中心的且同轴的油嘴内孔；油嘴内孔直径小于油嘴外孔的直径；油嘴外孔的底端为边缘向下凹陷形成锥形面。

本实用新型的汽车制动分泵加工刀具实际使用时，首先利用钻头钻出制动分泵的油嘴内孔，然后再利用油嘴外孔加工部钻出制动分泵的油嘴外孔，同时形成制动分泵油嘴内的锥形面，最后在油嘴外孔内壁上攻丝即可完成制动分泵的油嘴的加工工序。油嘴外孔加工部端部锥形槽的设置，可以实现汽车制动分泵油嘴的一次成型，避免了外加铜质油嘴的使用，节约成本；且油嘴与制动分泵一体设置，避免了漏油现象，提高了密封性。

本实用新型的汽车制动分泵加工刀具，结构筒单，使用方便，缩减了加工工序，提高了工作效率，减小了加工人员的劳动强度；由上述汽车制动分泵加工刀具加工得到的制动分泵产品性能稳定，密封性好，制造成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的汽车制动分泵加工刀具的正面结构示意图；

图2为图1所示的加工刀具的仰视结构示意图；

图3为由图1所示的加工刀具加工得到的汽车制动分泵的剖面结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种汽车制动分泵加工刀具，包括竖直设置的刀柄1、刀柄1下端的油嘴外孔加工部2以及油嘴外孔加工部2底端的钻头3。

刀柄1的长度和直径大小可根据实际需要确定，一般与油嘴外孔加工部2的外径相等，直径为8.9mm，油嘴外孔加工部2的直径和长度大小也可根据实际需要加工的制动分泵的油嘴外孔的大小调整；油嘴外孔加工部2的底端边缘向上凸起形成锥形槽4，锥形槽4与钻头3配合用于加工制动分泵油嘴内的锥形面；钻头3的长度一般大于实际要加工的制动分泵的油嘴内孔的长度，直径为5mm；钻头3的直径和长度也可根据实际需要调整。

本实施例中的汽车制动分泵加工刀具实际使用时，首先利用钻头3钻出制动分泵的油嘴内孔，然后再利用油嘴外孔加工部2钻出制动分泵的油嘴外孔，同时形成制动分泵油嘴内的锥形面，最后在油嘴外孔内壁上攻丝即可完成制动分泵的油嘴的加工工序。

如图3所示，利用本实施例的汽车制动分泵加工刀具加工得到制动分泵，包括分泵主体5和设于分泵主体5上的油嘴，油嘴与管路9连通，油嘴包括上部的油嘴外孔6和设于油嘴外孔6底部中心的油嘴内孔7；油嘴外孔6的直径为8.9mm，油嘴内孔7的直径为5.0mm；油嘴外孔6的底端为边缘向下凹陷形成锥形面9。