[实用新型]半柔性心轴

说明书

技术领域

本实用新型属于起重设备技术领域，涉及一种半柔性心轴。

背景技术

大吨位起重机的起重量很大，因此滑轮数量就很多、尺寸也很大。尺寸很大的大量滑轮安装在同一根心轴上，轴的长度就会很长。这样的轴如果支承在两个支点上，轴的直径就会很大，重量也会很大，由此带来整个部件乃至整台起重机的重量的增加。为了减轻重量，减小滑轮轴直径，这种心轴大都采用多点支承。这样，滑轮轴就成为细长轴，而且要穿过多个轴孔，这要求轴和孔都要有很高的精度。否则，会影响使用性能和使用寿命，而且安装和维修都十分困难。细长轴和一长串轴孔的加工本身就难以保证精度，使用时又要求有很高的精度，这是一对难以解决的矛盾。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种半柔性心轴，解决目前细长心轴面临的上述矛盾。

本实用新型的技术方案是：该半柔性心轴包括端部心轴1、中间心轴2、螺柱3和紧固件4。端部心轴的一个端面有台阶，中间心轴的两个端面都有台阶，台阶为半圆形，各段心轴彼此相连的端面上的台阶方向相反，上半圆的端面互相贴合，下半圆端面之间有间隙，台阶的止口之间也留有间隙。每段心轴的中心都有孔，螺柱从各段心轴的孔中穿过，螺柱和孔之间有间隙，螺柱端部安装紧固件，将各段心轴固定在一起。两个端部心轴的外端结构能够使心轴在轴向和圆周方向固定，既不能一起窜动也不能一起转动。使用时，各段心轴的支点靠近各段心轴的两端，被支承件安装在各段心轴的中部。支反力作用在下半圆，外载荷作用在上半圆。

本实用新型的效果和益处是：每一段心轴都是一个独立的简支梁，受力合理；各段心轴之间的间隙和螺柱与心轴内孔之间的间隙，可以补偿支座的相对位置误差(即孔的同轴度、直线度误差)；减轻了重量、减少了加工成本。

附图说明

图1是半柔性心轴在铅垂平面内的总装示意图。

图2是半柔性心轴在铅垂平面内的安装状态和受力示意图。

图3是端部心轴示意图。

图4是中间心轴示意图。

图5是图3的右视图，显示出心轴台阶的一种端面形状。

图6是图4的左视图，显示出与图5相配合的端面的形状。

图中标记：1端部心轴；2中间心轴；3螺柱；4紧固件。带字母P的箭头表示外载荷，带字母R的箭头表示支座反力。

具体实施方式

下面结合技术方案和附图，详细叙述本实用新型的具体实施方式。

各段心轴及其端面形状如图3-图6所示，图3的右端和图4的左端是相互配合的两个端面，台阶的高度、宽度和方向保证了配合所需的间隙。

安装前，首先将各段心轴按图1所示排列在一起，将螺柱从各段心轴中间的孔中穿过，两端用紧固件固定。螺柱的外径小于心轴的孔径，保证两者之间留有足够的间隙。

安装时，将装配好的心轴穿入支座的同轴孔内(见图2)，同时在轴上安装被支承件(如滑轮组)。各配合表面之间的间隙使得各段心轴之间可以有相对位移和转角，这样就能够补偿支座孔之间的同轴度误差。柔性心轴的两端设置定位装置(如轴端挡板)，限制心轴的转动和轴向窜动。

如图2所示，由于各段心轴是相互断开的，而且工作时可能相对靠近的表面之间都有足够的间隙，工作时各段心轴的受力和变形互不影响，每段心轴都是一个独立的简支梁，受力简单合理，剪力和弯矩相对较小。