[实用新型]三相交流供电接触轨膨胀接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种三相交流供电接触轨膨胀接头，属于城市轨道交通供电系统技术领域。

技术背景

三相交流600V接触轨供电系统采用三相AC600V供电制式，能满足车辆最高60km/h的运行速度。考虑到环境温度的变化对接触轨纵向长度的影响，在线路间隔一定长度上必须安装膨胀接头装置用来补偿接触轨的热胀冷缩。

发明内容

本实用新型解决的技术问题：设计一种三相交流供电接触轨膨胀接头，对环境温度的变化对接触轨纵向长度的影响进行热胀冷缩补偿。保证线路在不同的环境以及机车运行环境下的正常机械、电气续接，确保机车运行安全。

本实用新型的技术解决方案：一种三相交流供电接触轨膨胀接头，由两个导轨(1)、两个导轨架(2)及两个导轨槽板(3)构成，两个导轨架(2)的截面呈“T”型，通过其轨底I(4)背面固定的销轴(5)对称安装在两个导轨槽板(3)中，两个导轨架(2)的外端具有连接板(9)；两个导轨(1)的截面也呈“T”型，插装在两个导轨架(2)的轨头I(6)的两侧，并位于两个导轨槽板(3)中，且其轨底II(7)与导轨槽板(3)的内壁相接触，轨头II(8)的端面与轨头I(6)的两侧壁相接触，并使轨头I(6)的端面与轨头II(8)的外侧面平齐；所述连接板(9)插装固定在相邻两个接触轨端部的型腔中，并使两个导轨槽板(3)开口朝外。

所述两个导轨架(2)的轨头I(6)内端的两侧均固定有销钉I(10)，两个导轨(1)的轨头II(8)两端的下方分别固定有销钉II(11)。

所述相邻两个接触轨端部的型腔中分别插装有垫板(12)，内侧分别贴装有电连接板(13)，螺栓穿过电连接板(13)上的通孔后旋装在垫板(12)上的内螺纹孔中，并顶在连接板(9)的背面将连接板(9)固定在接触轨端部的型腔中，两个电连接板(13)通过电缆连接。

所述轨头I(6)的两端制有倒角I(14)、导轨(1)的两端制有倒角II(15)、导轨槽板(3)开口的两端均制有倒角III(16)。

本实用新型具有的优点和效果：

1、实现相邻两个接触轨间的机械和电气续接，对环境温度的变化对接触轨纵向长度的影响进行热胀冷缩补偿，保证线路在不同的环境以及机车运行环境下的正常机械、电气续接，确保机车运行安全。

2、整体结构设计合理，可靠性好，载流量大，安装使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为图1的B-B剖视图，

图3为本实用新型的结构立体图，

图4为本实用新型导轨架的结构示意图，

图5为图4的右视图，

图6为本实用新型导轨的结构示意图，

图7为图6的左视图，

图8为本实用新型导轨槽板的结构示意图，

图9为本实用新型使用状态结构示意图。

具体实施方式

结合附图1、2、3、4、5、6、7、8、9描述本实用新型的一种实施例。

一种三相交流供电接触轨膨胀接头，由两个导轨1、两个导轨架2及两个 导轨槽板3构成，两个导轨架2的截面呈“T”型，通过其轨底I 4背面固定的销轴5对称安装在两个导轨槽板3中，两个导轨架2的外端具有连接板9；两个导轨1的截面也呈“T”型，插装在两个导轨架2的轨头I 6的两侧，并位于两个导轨槽板3中，且其轨底II7与导轨槽板3的内壁相接触，轨头II8的端面与轨头I 6的两侧壁相接触，并使轨头I 6的端面与轨头II 8的外侧面平齐，形成与相邻两个接触轨钢带表面平齐的平面，保证机车集电靴在其上顺利滑动；所述连接板9插装固定在相邻两个接触轨端部的型腔中，并使两个导轨槽板3开口朝外，实现相邻两个接触轨的机械续接。

所述两个导轨架2的轨头I 6内端的两侧均固定有销钉I 10，两个导轨1的轨头II8两端的下方分别固定有销钉II11，当导轨1端部滑动至导轨架2内端时，销钉II11被销钉I10阻挡，防止导轨1从导轨架2上滑落。

所述相邻两个接触轨端部的型腔中插装有垫板12，内侧贴装有电连接板13，螺栓穿过电连接板13上的通孔后旋装在垫板12上的内螺纹孔中，并顶在连接板9的背面将连接板9固定在接触轨端部的型腔中，两个电连接板13通过电缆连接，实现相邻两个接触轨的电气续接。

所述轨头I 6的两端制有倒角I 14、导轨1的两端制有倒角II 15、导轨槽板3开口的两端均制有倒角III16，保证机车集电靴在膨胀接头的两端顺利滑入与滑出。

本实用新型主要用于吸收接触轨由于热胀冷缩引起的变形，补偿量≥200mm。当环境温度的变化对接触轨纵向长度的产生影响时，接触轨推动导轨架2在两个导轨1上滑动，进行热胀冷缩补偿。