[实用新型]基于自动升降的道路立体停车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路立体停车装置，尤其涉及一种基于PLC技术和自动升降技术结合的道路停车装置。

背景技术

据新华报业网2010年9月5日讯，发改委官员表示：2009年，我国高速公路总里程达6.5万公里，但一些路段堵车现象日趋严重。我国城市道路总长度26.7万公里，城市道路面积48.2亿平方米，人均拥有城市道路面积仅12.83平方米。城市道路建设和改造远远比不上汽车增长速度，许多大中型城市的交通拥堵，行人与行车、停车争路的现象尤其严重。在国内很多大城市，停车争路现象尤为严重，例如在北京的道路上随处可见停在道路两旁的车辆，整整占据了两个车道，使得一些窄一点路只有一车道可供行车，交通状况拥堵不堪，行车缓慢，严重制约了车辆快速通行。

目前立体停车技术已经较为成熟，国内有关立体车库的专利情况截至2010年9月10日的国家专利局检索结果为：实用新型专利88条，实用新型专利222条，外观设计专利12条，其中很多的立体车库设计的层数多得可以达到25层左右，所以本实用新型中设计的只是个二层的情况，创新点是下层可以行车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于通过提供一种道路立体停车装置，以解决道路车辆停车占路现象，提高道路使用率，缓解道路拥堵，提高车辆通行速度，同时解决城市停车难问题。

本实用新型是采用以下技术手段实现的：

一种基于自动升降的道路立体停车装置，设置在道路两侧，主要包括主控单元、升降平台和自助服务台，升降平台由钢板固定在千斤顶支柱的定部，并与地面保持水平；安全钩及其执行电机设置在钢板的凹槽内；四个千斤顶支柱钢板组成一个升降平台，该升降平台不启用时，其顶部与地面平行，为行车道；启用时，升降平台上方为停车位，下方为行车通道；

千斤顶支柱上设有嵌入式超声波测距发射探头和接收探头，在钢板的侧边设有嵌入式报警灯与探头扬声器；报警灯与探头扬声器与凌阳单片机连接，凌阳单片机的另一端与主控单元连接，主控单元还与超声波测距发射探头、千斤顶支柱的执行机构液压控制器、安全钩的执行机构电机、以及状态指示灯连接；与主控单元连接的自助服务台设置在在路旁；自助服务台中设有进行自主呼叫控制的无线传输模块；液压控制器埋在地下千斤顶支柱底部。

前述的主控单元为PLC控制器。

前述的自助服务台内还嵌入有凌阳单片机和状态指示灯。

本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优势和有益效果：

一种基于自动升降的道路立体停车装置，设置在道路两侧，该升降平台不启用时，其顶部与地面平行，为行车道；启用时，升降平台上方为停车位，下方为行车通道；可以很好的解决停车占路问题，挺高道路有效利用率。

附图说明

图1为本实用新型道路停车装置的连接示意图；

图2为本实用新型道路停车装置的使用状态示意图；

图3为现有技术的使用状态示意图；

图4为本实用新型自助服务台示意图；

图5为本实用新型初始化示意图；

图6为本实用新型停车过程的控制单元与执行机构连接示意图；

图7为本实用新型控制单元与探头及报警装置连接示意图。

其中：1为钢板，2为安全钩及其执行电机，3为千斤顶支柱，4为超声波测距发射探头，5为超声波测距接收，6为报警灯，7为探头扬声器，8为自助服务台，9为液压控制器，31为液晶显示装置，32为按键，33为插卡口，10为无线通讯模块(内嵌)，11为主控单元(内嵌)，12为凌阳单片机(内嵌)，13为状态指示灯(侧嵌，正对停车面)。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式加以说明：

请参阅图1所示，一套道路立体停车装置，主控单元负责控制协调整个系统工作，在停、取车时它直接控制着千斤顶3和安全钩2动作，并通过输出设备LCD显示必要信息，并通过控制凌阳单片机12间接控制扬声器7和指示灯13发出必要的警告或状态信息；在行车时它直接控制着超声波测距探头4、5的启动和反射信号的接收，并通过数据处理计算出行驶的车辆距离监测点的动态距离信息，同样通过控制凌阳单片机12间接控制扬声器7和指示灯13发车必要的警告或状态信息。

请参阅图2所示，为本实用新型道路停车装置的使用状态示意图，从图中可以看出，该升降平台不启用时，其顶部与地面平行，为行车道；启用时，升降平台上方为停车位，下方为行车通道；可以很好的解决停车占路问题，挺高道路有效利用率。