[实用新型]公交车自动感应扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扶手，尤其涉及一种带自动感应乘客的扶手。

背景技术

目前，公交车及其他公共交通工具中，缺少便捷人性化的扶手。尤其在中国这样人口众多的国家中城市公共交通非常拥挤，时常可以看到矮小的人因为无处倚靠或者够不到高高在上的扶手，在公交车上前俯后仰，造成非常危险的处境，抑或踩伤他人，抑或撞伤自己。考虑到当今感应技术迅速发展，出现的各式各样的感应技术诸如光感应，声感应和压力感应，这些感应技术已经广泛成熟地应用于各种电子产品，如路灯、报警系统等。如果设计一种人性化的感应扶手，一定会给人们带来许多方便。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供了一种公交车自动感应扶手，可以为乘客提供一个安全、环保、舒适的公交车环境。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种公交车自动感应扶手，包括脚踏开关、供电系统和自动扶手系统，车外部设置供电系统，并且与自动扶手系统连接，车厢内设置脚踏开关和自动扶手系统，脚踏开关与自动扶手系统相连。

所述脚踏开关是设置在车厢内站立区的地面上，每隔一端距离设置一个脚踏开关，设置当踩住脚踏开关持续5秒钟以上，车顶上对应的自动扶手才会下降。

所述供电系统包括太阳能光电板和蓄电池，安装在车顶外部，太阳能光电板与蓄电池相连，蓄电池与压力传感器连接。

所述自动扶手系统包括横杆、下降杆、缓冲绳、拉环和压力传感器。车顶内部对应站立区的地方安装横杆，横杆内对应每个脚踏开关的地方设置下降杆，所述下降杆为中空的可伸缩管，下降杆通过一小段缓冲绳与拉环连接，拉环内部设置压力传感器。

本实用新型的有益效果是在人多拥挤的情况下，这种自动扶手为人们提供了安全保证，显示出人性化的设计，此外高效利用太阳能供电，节能又环保，并且可以推广应用于其它交通工具。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中1.横杆，2.下降杆，3.拉环，4.蓄电池，5.太阳能光电板，6.缓冲绳，7.压力传感器，8.脚踏开关。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公交车自动感应扶手，包括脚踏开关8、供电系统和自动扶手系统，车外部设置供电系统，并且与自动扶手系统连接，车厢内设置脚踏开关8和自动扶手系统，脚踏开关8与自动扶手系统相连。脚踏开关8是设置在车厢内站立区的地面上，每隔一端距离设置一脚踏开关8，设置当踩住脚踏开关8持续5秒钟以上，车顶上对应的自动扶手才会下降。供电系统包括太阳能光电板5和蓄电池4，安装在车顶外部，太阳能光电板5与蓄电池4相连，蓄电池4与压力传感器7连接。自动扶手系统包括横杆1、下降杆2、缓冲绳6、拉环3和压力传感器7。车顶内部对应站立区的地方安装横杆1，横杆1内对应每个脚踏开关8的地方设置下降杆2，所述下降杆2为中空的可伸缩管，下降杆2通过一小段缓冲绳6与拉环3连接，缓冲绳6用于缓冲乘客的晃动，拉环3内部设置压力传感器7，用于控制拉环3的下降高度及上升。

如图1所示的实施例中，当乘客进入车箱内发现没有座位时将站立一个地方，只要踩住车厢地面上显眼的脚踏开关8持续5秒以上时，则可启动横杆1内可伸缩的下降杆2伸展向下同时带动缓冲绳6和拉环3下降直到乘客可轻松够到时，人手握住拉环3，这时拉环3内的压力传感器7感受到压力作用将自动停止拉环3继续向下降。而当乘客离开时，不再踩住脚踏开关8并且放开拉环3后，此时压力传感器7不再受压便自动控制下降杆2并带动拉环3升起收缩回横杆1内。