[实用新型]压紧式整体热流道装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及热流道技术领域，特别涉及一种压紧式整体热流道装置。

背景技术

传统分离式热流道系统主要由汽缸、热流道板、热嘴和阀针组成，其中阀针与汽缸内的活塞固定，汽缸直接通过螺丝或螺栓与热流道板固定，热嘴在垂直开模方向的平面上与模具有配合位，并在平行开模方向上由热流道板压紧。该分离式热流道系统工作时，热流道板因加热膨胀，会使得汽缸和阀针一同沿膨胀方向移动。由于热嘴与模具配合固定，在汽缸和阀针因热流道板受热膨胀而移动时，所述热嘴没有移动或移动距离很小，因而会造成热嘴与阀针发生错位，进而会出现卡针、断针、漏胶等现象，该种现象在分离式热流道系统用于汽车模具等大型模具中更加明显。

同时由于汽缸直接与热流道板接触，一方面容易造成热流道板热量流失，另一方面使汽缸长期处于高温状态下工作，从而使汽缸内的密封元件更容易老化，缩短密封件的使用寿命。

所述热嘴法兰、汽缸装置、主射嘴、阀针和热嘴本体通过各类连接件装配成一个整体，通过螺丝与热流道板连接。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种压紧式整体热流道装置，该压紧式整体热流道装置可以避免汽缸和阀针因热流道板受热膨胀而移动时，热嘴没有移动或移动距离很小造成的热嘴与阀针发生错位引起的卡针、断针、漏胶等现象。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种压紧式整体热流道装置，该压紧式整体热流道装置包括：热流道板、与该热流道板固定的热嘴法兰、与该热嘴法兰固定的汽缸装置以及固定在汽缸内腔的主射嘴和热嘴本体，该汽缸装置的缸体内设有活塞，该活塞上设有通过压板固定的阀针，所述热嘴本体通过下支撑板与缸体固定，在所述热流道板与热嘴本体之间顺序设有主射嘴和上支撑板，该上支撑板与缸体固定，所述热流道板通过螺丝与热嘴法兰固定，在热流道板与热嘴法兰之间设有第一避空位。

优选地，所述阀针套设在与热嘴本体固定的阀针套，该阀针与固定该阀针的压板相互垂直。

优选地，在所述主射嘴与热嘴本体之间还设有过胶套。

优选地，在所述缸体上设有用于导引冷却液的冷却水道。

优选地，在所述缸体与活塞，上支撑板与活塞之间设有密封圈。

优选地，在所述热嘴本体外部设有发热圈，在该发热圈上设有保护套。

优选地，在所述缸体上还设有第二避空位。

优选地，所述热流道板和热嘴法兰上的螺丝孔与螺丝间隙配合。

本实用新型压紧式整体热流道装置，由针阀式热嘴和热流道板组成。该针阀式热嘴主要由热嘴法兰、汽缸装置、主射嘴、热嘴和阀针构成，所述热嘴本体由下支撑板定位安装在设有活塞的缸体上，所述阀针通过压板安装固定在活塞上，该阀针穿过与热嘴本体固定的阀针套，在热流道板与热嘴本体之间设有主射嘴，该主射嘴通过热嘴法兰与缸体配合将其与热嘴本体固定。与现有技术相比，由于所述热流道板与热嘴法兰之间设有第一避空位，在加热时热流道板膨胀，在第一避空位作用下汽缸装置、热嘴本体、主射嘴以及阀针不随热流道板一起移动，从而避免因膨胀产生错位引起的卡针、断针和漏胶问题，特别适用于汽车模等大型模具。

在所述缸体底部与模具接触面留有避空位，并设有循环的冷却水路，一方面减少热量损，同时失避免汽缸长期处于高温状态，延长缸内密封元件的寿命。

所述压紧式整体热流道系统通过螺丝安装在模具上，模具的热流道系统安装型腔完全避空，降低了安装型腔的加工难度，并且方便安装。

所述阀针套安装在热嘴上，保证了阀针和热嘴本体的同心度，可以有效地防止卡针。所述主射嘴与热嘴本体之间设有过胶套连接，其可以使塑料熔体流动更顺畅，也能有效防止漏胶。

附图说明

图1是本实用新型压紧式整体热流道装置实施例剖视示意图。

图2是本实用新型A部分结构放大示意图。

附图主要标说明

热嘴法兰1；主射嘴2；上支撑板3；活塞4；缸体5；导流孔6；下支撑板7：热嘴本体8；发热圈9；保护套10；扳手环11；浇口司芯12；压板13；过胶套14；阀针套15；阀针16；密封圈17；热流道板18；第一避空位19；螺丝20；螺丝孔21；第二避空位22；

下面结合实施例，并参照附图，对本实用新型目的的实现、功能特点及优点作进一步说明。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型实施例的压紧式整体热流道装置实施例。