[实用新型]空调器换热装置有效
申请号: | 201020575133.9 | 申请日: | 2010-10-24 |
公开(公告)号: | CN201876013U | 公开(公告)日: | 2011-06-22 |
发明(设计)人: | 范智刚;田建龙;杜顺祥 | 申请(专利权)人: | 海信(山东)空调有限公司 |
主分类号: | F25B39/00 | 分类号: | F25B39/00;F25B39/04 |
代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 陈磊 |
地址: | 266100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空调器 装置 | ||
技术领域
本实用新型是针对空调器换热装置的结构改进,具体地采取3路进1路出的冷媒流路设计结构,属于空调暖通技术领域。
背景技术
分体式空调器的制冷循环系统,主要具有室内侧换热器、室外侧换热器、压缩机系统与节流阀等管路组件。其中室外侧换热装置(普遍地称为冷凝器)的作用较为重要,主要是与外部环境进行高效的热交换,室外侧换热装置的换热效率将直接影响到整机能效。
现有室外侧换热器的冷媒分流方式,通常采取2路进1路出、或是4路进2路出、或是4路进1路出的流路结构设计。主要存在的问题与缺陷是,若采取2路进的分流方式,虽可在制冷循环过程中增加流速以提高换热效果,但流程中冷媒遇到的阻力较大,因此能效较低。若取4路进的分流方式,虽可减低流程阻力、但由于流速较低而导致整机换热效果欠佳。
实用新型内容
本实用新型所述的空调器换热装置,在于解决上述现有问题而采取3路进1路出的流路设计,以合理地分流冷媒、均衡换热效果与整机能耗。
本实用新型的设计目的是,通过改进流路结构以在保证冷媒合理流速的前提下,有效地降低流程阻力、强化换热效果与提高整机能效。
为实现上述设计目的,所述的空调器换热装置主要包括有:
一组管板,
设置在管板之间的2排换热管路,
每排换热管路具有数根U形管、U形管表面的若干散热翅片、连接在U形管侧端的弯头、进气管组和出气管组。
与现有技术的区别之处在于,在数根U形管上共设有3个导入冷媒的并联入口,在出气管组上设有1个导出冷媒的出口。
如上述基本特征方案,所述换热装置采用3路进1路出的流路设计,冷媒通过进气管组分别从3根U形管被导入到换热装置,并且最终从出气管组上的1个出口被导出,如此冷媒流速被相应地提高,但分流至3路的冷媒所受到的流程阻力得以有效降低,因此换热装置的换热效果较为明显。
为进一步提高上述设计构思的合理性与实际冷媒流速的控制,可采取的改进措施是:
在同一排换热管路上,设置3个连通进气管组并向U形管导入冷媒的并联入口;
在另一排换热管路上,设置3个连通汇流管组5以导出冷媒的并联出口;
所述的汇流管组,通过1路、或是2路并联的U形管连通至出气管组。
较为优选和细化的实施方式是,每排换热管路具有11根U形管,连通进气管组的3个并联入口分别设置于同一排换热管路的第3根、第4根、第7根U形管;
连通汇流管组的3个并联出口分别设置于同一排换热管路的第3根、第4根、第7根U形管。
如上所述,本实用新型空调器换热装置具有的优点是,通过采取3路进1路出的流路设计,能够合理地分流冷媒、有效地均衡冷媒流速与降低流程阻力,得以实现强化换热效果与提高整机能效。
附图说明
现结合附图对本实用新型做进一步的说明
图1是所述空调器换热装置的示意图;
图2是图1的侧向结构示意图;
图3是方案一的流路示意图;
图4是方案二的流路示意图;
图5是方案三的流路示意图;
如图1至图5所示,散热翅片1,弯头2,进气管组3,汇流管组5,弯管6,出气管组7,管板8,U形管9,毛细管10。
上述附图中的箭头所示的是冷媒流动方向。
具体实施方式
实施例1,如图1至图5所示,所述的空调器换热装置包括有,
一组管板8,
设置在管板8之间的2排换热管路,
每排换热管路具有11根U形管9,在U形管9表面设置有若干散热翅片1、以及连接在U形管9侧端的弯头2、进气管组3和出气管组7。
在出气管组(7)上设有1个导出冷媒的出口。
在同一排换热管路上,设置3个连通进气管组3并向U形管9导入冷媒的并联入口,这3个并联入口分别设置于第3根、第4根、第7根U形管9。
在另一排换热管路上,设置3个连通汇流管组5以导出冷媒的并联出口,这3个并联出口分别设置于同一排换热管路的第3根、第4根、第7根U形管9。
如图3所示的方案一中,汇流管组5通过1路U形管9连通至出气管组7,即冷媒经过汇流管组5以后,再依次经过2根U形管9、弯管6、2根U形管9而最终流出至出气管组7。
如图4所示的方案二中,汇流管组5通过1路U形管9连通至出气管组7,即冷媒经过汇流管组5以后,再依次经过4根U形管9而最终流出至出气管组7。
如图5所示的方案三中,汇流管组5通过2路并联U形管9连通至出气管组7,即冷媒经过汇流管组5以后,分别经过并联的2路、每路2根U形管9(或再各自经过一段毛细管10)之后合为1路而最终流出至出气管组7。
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