[实用新型]一种折叠门及使用该折叠门的车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输设备，尤其是一种折叠门及使用该折叠门的车厢。

背景技术

在厢式货车运输中，为了方便货物装卸，常常需要在车厢的厢体侧部设置多个侧门，现有的设置与厢体上的侧门大都采用卷帘门结构或者采用在厢体两侧板上设置多个左右开启的侧门的形式。卷帘门在开启时，由于其上部要占用一定的空间，而厢体在设计过程中是有高度要求限制的，因此，卷帘门势必对厢体的设计造成限制；采用多个可左右开启的侧门时，如果全部打开，必定会占用一定的空间，给工作人员的行动带来不便；如果部分打开，又不能充分发挥侧门作用，与最初方便货物装卸的设计目的相悖,当然这种问题在车厢的后门处同样存在。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种折叠门，以解决现有车厢侧门因开启时占用上部或周围空间而妨碍工作人员工作的问题；同时，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述折叠门的车厢。

为了解决上述问题，本实用新型的折叠门采用以下技术方案：一种折叠门，包括竖向设置的门框及自上而下铰接的上、下门板，所述的门框包括并列设置的两门柱及设置于所述两门柱上的横梁，所述上门板的上端铰接于所述横梁上，上门板内侧面与至少一个门柱之间设置有支撑装置，下门板的下端两侧分别与对应的门柱通过设置于二者之间的导向结构沿竖向导向防脱配合。

所述上门板的两侧于其内侧面与两门柱之间分别设置有支撑装置，支撑装置为气弹簧，所述支撑装置的一端铰接于对应的门柱，另一端铰接于上门板。

所述的两立柱上均具有竖向的导向槽结构，下门板的下端两侧分别设置有滚轮或滑块，所述的滚轮或滑块与对应的导向柱上的导向槽导向防脱配合。

所述的下门板与门柱之间设置有锁紧装置。

所述的上、下门板上均设置有把手。

本实用新型的车厢采用如下技术方案：一种车厢，包括厢体，所述箱体的侧面上设置有至少一个折叠门，所述的折叠门包括竖向设置的门框及自上而下铰接的上、下门板，所述的门框包括并列设置的两门柱及设置于所述两门柱上的横梁，所述上门板的上端铰接于所述横梁上，上门板内侧面与至少一个门柱之间设置有支撑装置，下门板的下端两侧分别与对应的门柱通过设置于二者之间的导向结构沿竖向导向防脱配合。

所述上门板的两侧于其内侧面与两门柱之间分别设置有支撑装置，支撑装置为气弹簧，所述支撑装置的一端铰接于对应的门柱，另一端铰接于上门板。

所述的两立柱上均具有竖向的导向槽结构，下门板的下端两侧分别设置有滚轮或滑块，所述的滚轮或滑块与对应的导向柱上的导向槽导向防脱配合。

所述的下门板与其中一个门柱之间设置有锁紧装置。

所述的上、下门板上均设置有把手。

由于本实用新型的折叠门的上门板铰接于门框的横梁上，同时下门板与上门板铰接并且下门板的下端与门框的门柱竖向导向防脱配合，这样可在折叠门开启时将上、下门板折叠，既让出了使用装置的侧面空间，又让出了顶部空间，方便了工作人员的货物装卸。

更进一步的，支撑装置采用气弹簧，这样可以在开启折叠门时拉开一定的角度解除气弹簧的自锁后，使折叠门克服重力自动上升，减轻了工作人员的劳动负担；锁紧装置用于在工作完成后锁紧折叠门，防止其因震动等外界因素自动打开，同时还具有防盗功能；上门板上的把手用于把持开启折叠门，下门板上的把手用于把持关闭折叠门。

由于本实用新型的车厢的折叠门的上门板铰接于门框的横梁上，同时下门板与上门板铰接并且下门板的下端与门框的门柱竖向导向防脱配合，这样可在折叠门开启时将上、下门板折叠，既让出了使用装置的侧面空间，又让出了顶部空间，方便了工作人员的货物装卸。

更进一步的，支撑装置采用气弹簧，这样可以在开启折叠门时拉开一定的角度解除气弹簧的自锁后，使折叠门克服重力自动上升，减轻了工作人员的劳动负担；锁紧装置用于在工作完成后锁紧折叠门，防止其因震动等外界因素自动打开，同时还具有防盗功能；上门板上的把手用于把持开启折叠门，下门板上的把手用于把持关闭折叠门。

附图说明

图1是本实用新型的折叠门的实施例1的半开状态的结构示意图；

图2是图1的在A处的局部放大图；

图3是图1的折叠门关闭后的右视图；

图4是本实用新型的车厢的结构示意图。

具体实施方式