[实用新型]摩托车变挡杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车零部件，尤其涉及一种摩托车变挡杆。

背景技术

现有技术中摩托车变挡板都是通过焊接而成，其做工粗糙、结构复杂，防滑效果较差，尤其是在下雨、下雪天，在换挡操作时容易打滑，从而造成换挡失败。

发明内容

本实用新型公开一种摩托车变挡杆，其具有防滑效果、做工精细、结构简单。

本实用新型摩托车变挡杆包括前踏板、摇臂、后踏板和连接孔，

其中前踏板和后踏板分别连接在摇臂的前端和后端，连接孔连接在摇臂的侧面，其中摩托车变挡杆的整体是通过锻造一次成型。

其中该前踏板表面上有凹凸防滑条；后踏板为圆柱体，该圆柱体上面装有橡胶套，并且橡胶套高出后踏板；该橡胶套的表面有凹凸防滑条。

附图说明

图1为本实用新型摩托车变挡杆的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更清楚、全面的了解本实用新型摩托车变挡杆的结构，下面结合附图描述具体实施方式。

参考图1摩托车变挡杆1包括前踏板2、后踏板3、摇臂4和连接孔5，前踏板2和后踏板3分别连接在摇臂4的前端和后端，连接孔5连接在摇臂4的侧面。后踏板3上面装橡胶套6，并且橡胶套6高出后踏板3。其中橡胶套6上有凹凸防滑条。该前踏板2表面上有凹凸防滑条。

由于前踏板2和后踏板3上都具有防滑条，因此该摩托车变挡杆具有良 好的防滑效果。由于该摩托车变挡杆1的整体是通过锻造一次成型，使该摩托车变挡杆1结构简单、做工精细。

以上通过具体实施方式详细描述了本实用新型摩托车变挡杆的结构，但本领域技术人员在不脱离发明精神的范围内可以从中得到技术启示，对其进行各种组合和变型。