[实用新型]一种电动汽车电池箱锁定系统有效
| 申请号: | 201020572340.9 | 申请日: | 2010-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN202029685U | 公开(公告)日: | 2011-11-09 |
| 发明(设计)人: | 孟庆然 | 申请(专利权)人: | 孟庆然 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60S5/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动汽车 电池 锁定 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于快换电动汽车的电池箱锁定系统,属于电动汽车动力电池装置技术领域。
背景技术
电动汽车作为新能源汽车的代表,由于其清洁、经济性受到越来越多的关注。但是由于电池容量和充电时间的原因,限制了电动汽车的发展。近些年兴起的电动汽车换电站结合自动快换设备理念,使得电动汽车的发展迎来了曙光。电动车换电理念即在电动汽车电池将要用完电时,进入换电站将电池箱卸下,换上满电电池箱。整个换电过程在换电站的自动换电设备作用下完成,只需要3分钟,即在普通内燃机车进入加油站一次的时间内,即可完成电池更换,这样大大减少了电动汽车用户的充电及电池保养的麻烦,同时加大了电动汽车的续航里程。
但是由于更换电池箱的需要,电池箱体及其安装边梁就需要加装相应的结构,以保证电池箱的快速装卸和在车内可靠固定的工作。现有的电动车电池箱装卸结构如CN200910142368.0,虽然提出了更换电池的方法,并提供了由电机驱动、传感器检测到位的锁机构,但是其缺点一在于没有提供导向定位结构,这使得换电机构需要对车辆位置进行准确定位,加重了换电设备的复杂性;缺点二在于其没有设置预紧功能的机构,使得电池箱安装刚度低,在电动车行驶的颠簸工况下容易相对车身震动,增大噪声、加剧连接件的冲击和磨损。
本方案提供的电池箱锁定系统及电池箱安装方法,在电池箱导向定位装置、电池箱预紧装置和电池箱锁定装置的配合使用下,能够完美的解决以上问题,保证电池箱的快速装卸和在车内可靠的工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池箱锁定系统及电池箱安装方法,快速高效的完成电池箱的安装锁定,并保证电池箱稳固的工作,便于实现电池箱的自动化更换,减少电动汽车电池箱更换时间,同时减轻工人劳动强度。
本实用新型采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种电动汽车电池箱锁定系统,该系统包括电池箱导向定位装置、电池箱预紧装置和电池箱锁定装置,其中:所述的电池箱导向定位装置安装于车体与电池箱之间,用于在安装电池箱的过程中对电池箱进行导向和定位;所述电池箱预紧装置安装于车体与电池箱之间,用于提高电池箱的安装刚度;所述电池箱锁定装置安装于车体与电池箱之间,用于把电池箱锁紧固定在电池仓里。该系统通过电池箱导向定位装置、电池箱预紧装置和电池箱锁定装置的配合使用,可完成电动汽车电池箱的快速安装锁定,并使电池箱稳固工作。
前述的电动汽车电池箱锁定系统,其电池箱安装方法为:电池箱在误差允许范围内对准电池仓并推入,在电池箱推入的过程中,通过电池箱导向定位装置的导向作用,使电池箱导正到安装精度,进而进入定位段并继续移动到电池仓的最终安装位置;电池箱推入到位后,电池箱锁定装置完成锁定,电池箱被锁定在电池仓内,完成电池箱装载;在电池箱推入的过程中,电池箱预紧装置产生变形,对电池箱施加预紧力,该预紧力使电池箱压紧在电池仓内,并且此预紧力在锁定后将继续保持。
所述的电池箱导向定位装置由分别设置在电池箱和车体上的导向面和导向轮组成,导向面设计为由斜面段和直面段组成,斜面段用于导向,直面段用于定位,电池箱与电动汽车车体的对准误差导向面在与插入方向相垂直方向上的投影宽度有关。电池箱导向定位装置是保障电池箱快速安装锁定的前提,用于自动补偿电池箱安装时的对准误差,使其不需人工调整而沿特定路线移动至电池仓内的最终安装位置,从而实现对电池箱的导向和定 位。
所述的电池箱预紧装置由分别安装在电池箱和车体上的预紧块和预紧轮组成。优选的,电池箱预紧装置设计为预紧块与两个预紧轮配合的形式,预紧轮的间距比预紧块的宽度小,预紧轮在电池箱推入方向的安装位置比预紧块在电池箱推入方向的安装位置浅,在电池箱安装到位的过程中预紧轮会在电池箱推入方向及其垂直方向挤压预紧块,从而产生预紧力,可以实现在电池箱推入方向及其垂直方向的双向预紧作用;优选的,预紧块前端制作成流线形或楔形,可兼有辅助导向电池箱的作用;优选的,预紧轮和预紧块两者之中至少有一个为弹性体,可选用橡胶或其它弹性材料。
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