[实用新型]采用复合密封体系的桥梁支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及一种采用复合密封体系的桥梁支座。

背景技术

在桥梁体系中，支座是将上部结构的荷载安全地传递到桥梁墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形。支座自身摩阻力的大小又影响着墩台的结构和尺寸，摩阻力越小越好，对墩台越有利。目前支座所采用的密封措施及其缺陷分析如下:在滑动面周边环绕橡胶密封条，以保护滑动材料免受灰尘、水气等杂物的侵扰，起到密封作用。在高分子材料中,橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性,弹性模量非常小,因此广泛地应用于密封制品中。但总体说来 ,橡胶材料的机械强度偏低 ,耐磨性较差 ,运动时产生的摩擦阻力大，因此这无疑使支座的摩擦系数增大。同时密封圈暴露在外，因其存在老化现象，密封效果也会逐渐变差，而橡胶一旦老化，对聚四氟乙烯滑板将逐渐失去防尘作用，破坏后的胶沫等杂质更易进入滑动面，造成滑动面的损伤，滑动摩擦副的工作环境会急剧恶化，摩擦阻力提升，不仅影响支座使用寿命，严重的话会影响到桥梁使用的安全性。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种密封效果好、滑动摩擦系数长期稳定、结构简单、使用安全的采用复合密封体系的桥梁支座。

为解决上述技术问题，本实用新型采用复合密封体系的桥梁支座采用的技术方案为：包括底板、芯体和顶板，在所述的顶板与所述的芯体之间设置有聚四氟乙烯滑板，在所述的聚四氟乙烯滑板外侧的芯体上表面设置有密封条槽，在所述的密封条槽内设置有橡胶密封条，在所述的橡胶密封条上方设置有聚四氟乙烯密封条。

其附加技术特征为：

所述的聚四氟乙烯密封条的上表面高于聚四氟乙烯滑板的上表面。

本实用新型所提供的采用复合密封体系的桥梁支座与现有技术相比具有以下优点：其一，由于包括底板、芯体和顶板，在所述的顶板与所述的芯体之间设置有聚四氟乙烯滑板，在所述的聚四氟乙烯滑板外侧的芯体上表面设置有密封条槽，在所述的密封条槽内设置有橡胶密封条，在所述的橡胶密封条上方设置有聚四氟乙烯密封条，由聚四氟乙烯作为密封件直接参与对配合摩擦面的相对运动,而橡胶密封条则对聚四氟乙烯密封条提供弹性恢复力并补偿聚四氟乙烯密封条的磨损，橡胶密封条能够提供足够的密封预紧力保证聚四氟乙烯与配合面的密封。聚四氟乙烯具有极其优异的化学稳定性和非常低的摩擦系数,特别是填充聚四氟乙烯,由于加入填充补强材料,使其在保持原有优良性能的基础上,物理机械性能得到进一步的提高。橡胶材料被聚四氟乙烯密封条封在密封条槽内，避免了暴露在外，因此不存在老化的问题，同时在预压力的作用下，橡胶能为聚四氟乙烯提供持续的压力，使密封效果更佳；其二，由于所述的聚四氟乙烯密封条的上表面高于聚四氟乙烯滑板的上表面，因此在竖向载荷的作用下，橡胶密封条发生一定的形变，产生一定的预压反弹力，预压反弹力将聚四氟乙烯密封条与配合摩擦面压紧，起到了密封作用。

附图说明

图1为本实用新型采用复合密封体系的桥梁支座的结构示意图；

图2为A处局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型采用复合密封体系的桥梁支座的结构和使用原理做进一步详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型采用复合密封体系的桥梁支座的结构示意图，包括底板5、芯体6和顶板4，在顶板4与芯体6之间设置有聚四氟乙烯滑板1，在聚四氟乙烯滑板1外侧的芯体6上表面设置有密封条槽7，在密封条槽7内设置有橡胶密封条3，在橡胶密封条3的上方设置有聚四氟乙烯密封条2，由聚四氟乙烯密封条2作为密封件直接参与对配合摩擦面的相对运动,而橡胶密封条3则对聚四氟乙烯密封条2提供弹性恢复力并补偿聚四氟乙烯密封条2的磨损，橡胶密封条3能够提供足够的密封预紧力保证聚四氟乙烯与配合面的密封。聚四氟乙烯具有极其优异的化学稳定性和非常低的摩擦系数,特别是填充聚四氟乙烯,由于加入填充补强材料,使其在保持原有优良性能的基础上,物理机械性能得到进一步的提高。橡胶密封条3被聚四氟乙烯密封条2封在密封条槽7内，避免了暴露在外，因此不存在老化的问题，同时在预压力的作用下，橡胶密封条3能为聚四氟乙烯密封条2提供持续的压力，使密封效果更佳。

为了进一步提高密封效果，聚四氟乙烯密封条2的上表面高于聚四氟乙烯滑板1的上表面，因此在竖向载荷的作用下，橡胶密封条3发生一定的形变，产生一定的预压反弹力，预压反弹力将聚四氟乙烯密封条2与顶板4的下表面压紧，起到了密封作用。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型采用复合密封体系的桥梁支座结构相同，就落在本实用新型保护的范围。