[实用新型]柴油机组合扳手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机装配工具，尤其是一种用于柴油机装配的组合扳手。

背景技术

在柴油机的装配过程中，通常都需要针对不同部件的装配而选用不同的装配工具，因此在柴油机的随机附件中一般都配备有组合式扳手以满足使用需要，但是目前所配备的组合扳手仅集成飞轮螺母扳手、飞轮拉出器、缸盖螺母扳手及平衡轴齿轮拉出器，而在装拆连杆时需另增加相应的套筒扳手，油路放气螺栓的拆卸又需配备双头呆扳手，造成现有的组合扳手适用范围存在不足，扳手配备种类依然较多，使用和携带不方便，也增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种柴油机组合扳手，解决现有所配备的组合扳手存在的适用范围不足、仍需配备多种扳手的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的柴油机组合扳手具有如下两种结构形式：

结构形式一：一种柴油机组合扳手，具有手柄，手柄一端设有飞轮螺母扳手和缸盖螺母扳手，飞轮螺母扳手上设有飞轮螺母拆卸孔，缸盖螺母扳手上设有缸盖螺母拆卸孔，手柄上还设有两个飞轮拆卸孔和两个平衡轴齿轮拆卸孔，所述的两个飞轮拆卸孔为可套入套筒扳手方头接杆的方形孔，在飞轮螺母扳手和缸盖螺母扳手连接处外侧分别设有两个开口的内六角槽，两个内六角槽的对边一个为13mm，另一个为18mm。

结构形式二：一种柴油机组合扳手，具有手柄，手柄一端设有飞轮螺母扳手和缸盖螺母扳手，飞轮螺母扳手上设有飞轮螺母拆卸孔，缸盖螺母扳手上设有缸盖螺母拆卸孔，手柄上还设有两个飞轮拆卸圆孔，手柄另一端的端部设有可套入套筒扳手的方头，飞轮螺母扳手和缸盖螺母扳手连接处外侧分别设有两个开口的内六角槽，两个内六角槽的对边一个为13mm，另一个为18mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单实用，设计新颖巧妙，其集飞轮螺母扳手、飞轮拉出器、缸盖螺母扳手、平衡轴齿轮拉出器、拆卸连杆螺栓和拆卸油路放气管螺栓功能于一体，实现多功能多用途使用，节约了生产成本，使用时可降低在柴油机装配过程中更换装配工具的频次，有利于提高工作效率。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种结构形式的结构示意图。

图2是图1的剖视图。

图3是本实用新型另一种结构形式的结构示意图。

图4是图3的剖视图。

图中  1.手柄  2.飞轮螺母扳手  3.缸盖螺母扳手  4.飞轮螺母拆卸孔5.缸盖螺母拆卸孔  6.飞轮拆卸孔  7.平衡轴齿轮拆卸孔  8.内六角槽9.飞轮拆卸圆孔  10.方头

具体实施方式。

现在结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2所示的是本实用新型一种结构形式的结构示意图，具有手柄1，手柄1一端依次设有缸盖螺母扳手3和飞轮螺母扳手2，在手柄1上还设有两个飞轮拆卸孔6和两个平衡轴齿轮拆卸孔7，在飞轮螺母扳手2上设有飞轮螺母拆卸孔4，缸盖螺母扳手3上设有缸盖螺母拆卸孔5，所述的两个飞轮拆卸孔6均为可套入套筒扳手方头接杆的方形孔，这样，套筒扳手就能和组合扳手组合使用，用于拆卸连杆螺栓，而在飞轮螺母扳手2和缸盖螺母扳手3连接处外侧分别设有两个开口的内六角槽8，这两个内六角槽8的对边一个为13mm，另一个为18mm，可替代相应规格的呆扳手用于拆卸油路中放气管螺栓，也就不用另配备相应规格的呆扳手了，为了减少缸盖螺母扳手3和飞轮螺母扳手2连接处的内应力，增加连接强度，在两者之间连接处通过圆弧平滑过渡连接。

图3、图4是本实用新型另一种结构形式的结构示意图，具有手柄1，手柄1一端依次设有飞轮螺母扳手2和缸盖螺母扳手3，飞轮螺母扳手2上设有飞轮螺母拆卸孔4，缸盖螺母扳手3上设有缸盖螺母拆卸孔5，手柄1上还设有两个飞轮拆卸圆孔9，手柄1另一端的端部设有可套入套筒扳手的方头10，该方头10上套入套筒扳手后，可用于拆卸连杆螺栓，飞轮螺母扳手2和缸盖螺母扳手3连接处外侧分别设有两个开口的内六角槽8，两个内六角槽8的对边一个为13mm，另一个为18mm，可用于拆卸油路中放气管螺栓。

本实用新型所述的柴油机组合扳手既减少了柴油机装配时扳手的配备数量，又扩大了使用功能，达到了多功能多用途使用的效果，降低了在柴油机装配、维修过程中更换扳手的频次，有利于提高工作效率，降低劳动强度。

上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。