[实用新型]新型高速直升飞机无效

专利信息
申请号: 201020569916.6 申请日: 2010-10-21
公开(公告)号: CN201882248U 公开(公告)日: 2011-06-29
发明(设计)人: 刘新广 申请(专利权)人: 刘新广
主分类号: B64C27/04 分类号: B64C27/04;B64C27/10;B64D33/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100049 北京市海淀区*** 国省代码: 北京;11
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 新型 高速 直升飞机
【权利要求书】:

1.新型高速直升飞机,其特征是:在机身前部设置两副共垂直轴线螺旋桨,简称共垂直轴螺旋桨,螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转,螺旋桨的转停和转速可控;在机身尾部设置可收张的水平尾翼或两副共垂直轴螺旋桨及垂直尾翼,螺旋桨由可控发动机或压缩气体驱转,螺旋桨的转停和转速可控,垂直尾翼带方向舵或不带方向舵但设置垂尾左喷气口和垂尾右喷气口;在机身前部设置前左喷气口、前右喷气口;在机身内或机身外设置水平推进发动机,从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到所述所有喷气口。

2.根据权利要求1所述新型高速直升飞机,其特征是:在机身(1)前部设置两幅共垂直轴线螺旋桨,简称共垂直轴螺旋桨,桨叶为上浆叶(2)和下浆叶(3),其典型形状是矩形的;上桨叶(2)与空心转子(5)联接组成一副螺旋桨,转子(5)与定子(6)组成此螺旋桨的发动机;下桨叶(3)、转轴(4)及转子(7)联接组成另一副螺旋桨,转轴(4)穿过空心转子(5)的中孔,转子(7)与定子(8)组成此螺旋桨的发动机;螺旋桨由发动机驱转,两副共垂直轴螺旋桨旋转方向相反;在机身(1)的尾部设置可收张的水平尾翼(9)及垂直尾翼(10),垂直尾翼(10)带方向舵或不带方向舵但设置垂尾左喷气口(15)和垂尾右喷气口(16);在机身前部设置前左喷气口(17)、前右喷气口(18);在机身内或机身外设置水平推进发动机,从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到垂尾左喷气口(15)、垂尾右喷气口(16)、前左喷气口(17)、前右喷气口(18);在机身外或机身内设置一台水平推进发动机,此发动机由可控制的驱动机(13)和它驱动的轴(14)、涡轮(11)及壳体(12)组成。

3.根据权利要求1或2所述新型高速直升飞机,其特征是:在所述高速直升飞机的机身(1)横向并列设置两台或多台水平推进发动机。

4.根据权利要求1或2所述新型高速直升飞机,其特征是:将所述螺旋桨的发动机设计成有气道的桨叶和桨毂、桨轴,气道通到桨叶的桨尖喷口;从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到桨尖的喷口。

5.根据权利要求1或2所述新型高速直升飞机,其特征是:沿机身(19) 的纵向设置两组共垂直轴螺旋桨;在机身内或机身外可设置一台或多台水平推进发动机;在机身(19)的尾部设置垂直尾翼,垂直尾翼带方向舵或不带方向舵但设置垂尾左喷气口(20)和垂尾右喷气口(21);在机身前部设置前左喷气口(22)、前右喷气口(23);在机身内或机身外设置水平推进发动机,从水平推进发动机引压缩气体经控制阀门到垂尾左喷气口(20)、垂尾右喷气口(21)、前左喷气口(22)、前右喷气口(23)。 

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘新广,未经刘新广许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020569916.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top