[实用新型]一种汽车辅助警示系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车辅助警示系统。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车工业市场越来越成熟，车辆的使用数量也不断增加。为了提高汽车驾驶的安全性，汽车辅助警示技术应运而生。

比如，在汽车停车时，由于停车位较小或者周围障碍物较多，为了避免汽车在停车时触碰到周围的障碍物，常会在汽车上安装一种探测器-泊车雷达，监测周围的障碍物信息，避免在汽车停车时发生事故。

又比如，由于道路上的车辆数量较多，为了避免汽车在行驶和变道时触碰到周围的障碍物(如行人、车辆等)，常会在汽车上安装另一种探测器侧视辅助装置，监测盲区(驾驶员从外后视镜看不到的区域，常位于车辆侧后方)的障碍物信息，避免在汽车行使和变道时发生事故。

汽车上安装有LED(Light Emitting Diode，发光二极管)灯或者扬声器，用额外的、专门的线束，将上述探测器与LED灯或者扬声器连接起来，LED灯或者扬声器根据探测器探测到的信号发出警示灯光或者警示声音。

上述汽车辅助警示系统需要额外的、专门的线束进行安装，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种汽车辅助警示系统，用以解决现有汽车辅助警示系统需要额外的、专门的线束进行安装，使用成本较高的问题。

本实用新型实施例提供了一种汽车辅助警示系统，包括用于探测障碍物方位信息的探测器，还包括：

用于根据所述障碍物方位信息显示警示画面并输出警示声音的液晶组合仪表，通过控制器局域网与所述探测器连接。

所述液晶组合仪表进一步包括：

用于根据所述障碍物方位信息确定警示画面的第一确定模块，通过所述控制器局域网与所述探测器连接；

用于显示所述警示画面的液晶显示屏，与所述第一确定模块连接；

用于根据所述障碍物方位信息确定警示声音的第二确定模块，通过所述控制器局域网与所述探测器连接；

用于发出所述警示声音的扬声器，与所述第二确定模块连接。

所述的汽车辅助警示系统，还包括：

用于调整所述警示画面的调整模块，与所述液晶显示屏连接。

所述探测器包括泊车雷达。

所述的汽车辅助警示系统，还包括：

用于在车速位于第一车速范围内时控制所述泊车雷达处于工作状态、在所述车速位于所述第一车速范围外时控制所述泊车雷达处于关闭状态的第一控制模块，与所述泊车雷达连接。

所述探测器还包括侧视辅助装置。

所述的汽车辅助警示系统，还包括：

用于在所述车速位于第二车速范围内时控制所述侧视辅助装置处于工作状态、在所述车速位于所述第二车速范围外时控制所述侧视辅助装置处于关闭状态的第二控制模块，与所述侧视辅助装置连接。

本实用新型实施例提供的汽车辅助警示系统，其液晶组合仪表可通过控制器局域网与探测器连接，由于汽车本身就固设有控制器局域网，因此，不需要额外的、专门的线束连接探测器与液晶组合仪表，从而降低了使用成本；并且，驾驶者还可以从警示画面直观形象地了解障碍物方位，从而提高了驾驶汽车的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种汽车辅助警示系统的结构示意图；

图2A为液晶组合仪表的正视图；

图2B为液晶组合仪表的纵向剖视图；

图2C为本实用新型实施例第二种汽车辅助警示系统的结构示意图；

图3A为本实用新型实施例第三种汽车辅助警示系统的结构示意图；

图3B为泊车雷达的警示画面示意图；

图4A为本实用新型实施例第三种汽车辅助警示系统的结构示意图；

图4B为侧视辅助装置的警示画面示意图。

具体实施方式

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型实施例提供了一种汽车辅助警示系统。

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车辅助警示系统的结构示意图。

本实用新型实施例提供的一种汽车辅助警示系统，包括用于探测障碍物方位信息的探测器21，还包括：

用于根据障碍物方位信息显示警示画面并输出警示声音的液晶组合仪表22，通过控制器局域网(CAN，Controller Area Network)23与探测器21连接。

障碍物方位信息包括障碍物到汽车的距离和障碍物相对汽车的位置等信息。

警示画面是能够形象地示意出障碍物到汽车的距离和障碍物相对汽车的位置的图像。