[实用新型]一种包边机定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲压件的包边机，具体涉及一种包边机上的工件定位机构。

背景技术

在冲压技术领域，经常通过包边工艺将内外两个冲压件连接成一体，并形成一个光滑的包边，具体是将外侧的冲压件预留一定宽度的边，并将该预留边折弯90度，然后将内、外冲压件叠放在一起，通过包边机将预留边向内侧压平，从而将内侧冲压件的边缘包覆并连成一体。包边机在包边前需先将工件定位并压紧在包边机的底模上，以确保包边后工件的形状和尺寸能符合设计要求。现有的包边机定位机构通常都是采用曲臂式杠杆结构，即在底模的旁侧铰接曲臂式杠杆，杠杆的一端与一气缸的活塞杆铰接，杠杆的另一端设置块状或片状的压紧体，气缸的缸体则铰接在包边机的底座上，气缸的活塞杆推动杠杆转动，从而使杠杆一端的压紧体贴近工件，并将工件压紧在底模上。由于在底模的外侧还设置有预包边机构和包边机构，因此，曲臂式杠杆的转动点距离工件较远，从而使压紧体远离杠杆的转动中心，进而增加杠杆的弯曲扭矩，使其容易出现弯曲变形甚至断裂等问题，此外，由于压紧体距离杠杆的转动中心较远，因此，杠杆在转动时压紧体容易出现晃动，从而使其压紧的位置偏差较大，进而造成压紧体在压紧工件时的定位精度较低，使最终包边后的工件内外层之间的相对位置以及工件的外形轮廓误差较大、精度不高，尤其像汽车车门等外形尺寸较大的工件，在冲压成型时其本身的制造公差较大，因此，采用上述结构的定位机构会使包边后的工件外形轮廓误差较大，从而低降成品合格率。

中国专利文献上公开的一种“客车仓门包边机”，其公开号为CN101537451A，该包边机包括机体，设置在机体上的底胎；在机体的侧壁上设置有45°包边机构和90°包边机构以及压紧机构，所述压紧机构包括设于侧壁安装座上的气缸或油缸，和铰接在安装座上的U型压头，所述U型压头的一端与安装座上的气缸或油缸的活塞杆相铰接；所述45°包边机构和90°包边机构为安装在所述侧壁安装座上的油缸和铰接在所述油缸活塞杆上的拐臂，在所述两拐臂上端部分别设置有压块。上述客车仓门包边机的压紧机构由于设置在机体的侧壁，同时其压头呈U型，因此同样存在压头受到的扭矩大、其强度不高，容易出现弯曲变形甚至断裂的问题，并且U型压头的工作点位置偏差大，在压紧工件时仍然会出现内外层之间的滑移，从而对定位精度造成影响。

发明内容

本实用新型是为了克服现有的包边机定位机构存在的结构强度差、使用寿命短以及定位精度低的不足，提供一种定位精度高、使用寿命长的包边机定位机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种包边机定位机构，包括底模、位于底模周边的侧边定位装置，在底模上方设有定位平板，在定位平板上设有若干组工件压紧装置，所述工件压紧装置包括竖直设置在定位平板上的定位杆、设置在定位平板上表面的杠杆以及设置在定位平板下表面的气缸，定位杆与定位平板滑动连接，定位杆的下端设有与工件上的定位孔配合的压紧体，杠杆的中部与设置在定位平板上的杠杆支承座铰接，定位杆伸出定位平板上表面的上端与杠杆的一端滑动连接，气缸的活塞杆伸出定位平板上表面的端部与杠杆的另一端滑动连接。本实用新型采用的是上下升降式定位结构，从而使压紧体的受力中心与定位杆的轴线重合，因此，工件对定位杆的反作用力不会产生一个弯曲扭矩，使定位杆的刚性和强度显著提高，可避免使用一段时间后出现弯曲变形甚至断裂等问题；并且，定位杆与定位平板之间是轴向的滑动连接，与曲臂式杠杆结构相比，可显著地降低其晃动，有利于保证其定位精度；进一步地，定位平板的设置方便定位杆的布置，从而可在工件的任何位置布置压紧体，避免与包边机的包边机构发生干涉，既有利于简化定位机构的结构，又有利于提高工件的定位效果。借助于杠杆的行程放大作用，有利于减小气缸的工作行程，并缩短其外形尺寸以降低制造成本，同时有利于气缸的位置布置，并可减小整台包边机的外形尺寸。由于定位杆、活塞杆与杠杆之间是滑动连接，因而可避免升降时出现卡死现象。

作为优选，所述活塞杆和定位杆上端部分别设有U型槽，U型槽内横向设置可转动的滑动销钉，所述杠杆为矩形梁，其两端分别设有纵向的滑槽，杠杆两端分别与活塞杆和定位杆的U型槽间隙配合，活塞杆和定位杆的滑动销钉分别穿设于杠杆两端的滑槽内并形成滑动配合。由于滑动销钉可在滑槽内滑动，因此确保气缸的活塞杆和定位杆可沿其轴线上下移动，避免与杠杆之间出现卡死现象，同时使气缸可直接固定在定位平板上，并省去杠杆与定位杆以及活塞杆之间的过渡杆，从而有利于简化结构。而滑动销钉是可转动的，因此与滑槽之间为滚动摩擦，有利于降低摩擦力，减少磨损。